長(zhǎng)文
廣汽新能源：4月銷(xiāo)量4006輛 同比增長(zhǎng)125%
廣汽集團(tuán)4月新能源車(chē)銷(xiāo)量5281輛,同比增長(zhǎng)55%;
比亞迪4月新能源車(chē)銷(xiāo)量12995輛 同比下降45.88%
比亞迪4月新能源車(chē)銷(xiāo)量12995輛
N2類(lèi)插混貨車(chē)補(bǔ)貼逆勢(shì)上調(diào)，為什么？
車(chē)企將N2類(lèi)純電動(dòng)貨車(chē)的帶電量控制在111kWh以?xún)?nèi)，超過(guò)111kWh的車(chē)型減少生產(chǎn)。同時(shí)，由于N2類(lèi)插混貨車(chē)新增了補(bǔ)貼，有技術(shù)儲(chǔ)備的車(chē)企或?qū)⒀杆偻瞥龇弦蟮能?chē)型。
332批新車(chē)公示：申報(bào)數(shù)歷史最低 小鵬C位出道
本次新車(chē)申報(bào)驟減，與前段時(shí)間剛剛發(fā)布的新補(bǔ)貼政策有直接關(guān)系。
借風(fēng)“新基建” 各路資本爭(zhēng)相布局 充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)第二春?
充電樁被納入新基建后，在國(guó)家和地方政策的鼓勵(lì)與推動(dòng)下，正日益成為各路資本爭(zhēng)相布局的新藍(lán)海。
第五批推薦目錄專(zhuān)用車(chē)： 部分車(chē)型拿不到補(bǔ)貼 電池市場(chǎng)差距拉大
部分車(chē)型EKG不達(dá)標(biāo)
第三屆新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)重啟，7月相約成都！
7月4日-5日，成都，不見(jiàn)不散！
新能源車(chē)國(guó)補(bǔ)新政解讀：30萬(wàn)元限價(jià)到底影響誰(shuí)？
30萬(wàn)元限價(jià)新規(guī)將刺激特斯拉加快零部件本土化率進(jìn)度，促使國(guó)產(chǎn)Model 3售價(jià)降至30萬(wàn)元內(nèi)以享受補(bǔ)貼。這種情況下，20-40萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在市場(chǎng)上可能會(huì)受到?jīng)_擊，亟需提高產(chǎn)品力。
海馬汽車(chē)一季報(bào)：營(yíng)收同比降37.85% 虧損9918萬(wàn)
電車(chē)資源獲悉，4月28日，海馬汽車(chē)發(fā)布2020年一季度報(bào)告。報(bào)告顯示，海馬一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入4.41億元，同比下降37.85%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損9918萬(wàn)元，同比虧損幅度繼續(xù)擴(kuò)大。
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