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跨界企業,能否先干好自己的本行
無論是寧德時代或者是吉利汽車，在跨界拓展的時候攏攏腳步收收心，別再貪大求全，在自己的領域內不僅要把電池、汽車做到國內最好，更要做到世界最好，這才是兩家應該努力的方向。
新能源動力電池，回收可是個大問題
新能源汽車的“燃料”是存儲的電能，儲存電能的動力電池在被廢棄后卻是對環境有嚴重污染的，一旦電池的回收工作做不好，它將會產生比燃油車高數倍的污染。
2020上半年新能源專用車產量排行榜新鮮出爐！
上半年，92家車企累計生產新能源專用車2.28萬輛，與2019年同期相比下降10.13%。
