【文/電動汽車資源網 孫玉瑞】在《專訪劉魯新（上）：上汽投資唯一BMS企業 為何鉅威動力被選中？》這篇文章中，筆者介紹了鉅威動力的發展歷程、企業及產品競爭力、研發團隊等“軟實力”，那么在激烈的市場競爭中，鉅威動力表現如何呢？在未來，鉅威動力將走向何方？在電動汽車BMS領域耕耘多年的劉魯新，又是如何看待行業發展趨勢以及安全問題的呢？下文將對這些問題一一解答。

圖為東莞鉅威動力技術有限公司總經理劉魯新

市場：2016定位“品質、服務、創新”年，鉅威動力前7月配套7200余臺新能源車

2016年是新能源汽車政策調整年，對于企業來說，也是一個修煉內功、提升技術的年份。劉魯新在接受電動汽車資源網記者采訪時表示，鉅威動力在今年確定了“品質、服務、創新”六字方針，即提升品質、加強服務、努力創新。

據電動汽車資源網記者了解，鉅威動力在2016年重點開發新能源乘用車市場，進一步夯實新能源商用車市場。在乘用車領域，鉅威動力與上汽通用五菱、新大洋建立了正式合作關系，參與了五菱E100、E200以及新大洋D2S、D3新車型的開發。在商用車領域，鉅威動力進一步鞏固了與南京金龍、東風汽車、九龍汽車和中通客車等企業的合作關系，重點發展純電動物流車和8-12m新能源客車兩類車型。

產品最終還是要接受市場的檢閱。鉅威動力的動力電池管理系統在市場的表現情況如何呢？劉魯新告訴電動汽車資源網記者，截至7月31日，鉅威動力2016年累計配套超過7200臺車，車型主要集中在新能源客車、物流車和輕型乘用車。從2014年至今，鉅威動力累計為450余種不同車型提供BMS產品配套，其中乘用車約占10%，客車約占60%，物流車約占30%。

在合作客戶方面，鉅威動力在乘用車領域主要的合作伙伴有：上汽、新大洋、眾泰、吉利、東風等；在客車領域主要的合作伙伴有：南京金龍、中通、恒通、廈門金龍、九龍、五龍、東風等，在物流車領域主要的合作伙伴有：陜西通家、東風、吉利、中通等。劉魯新表示，“根據我們對新能源汽車市場的預期，未來的兩三年，乘用車的比例會逐步提升，客車重點集中在8-12m公共交通領域，物流車會快速增長。”

目標：擴大市場占有率，鉅威動力要成為立足中國放眼全球的電動汽車領域的博世

企業要想獲得成功，樹立清晰合理的短期和長期目標是必須的。正處于快速發展期的鉅威動力有著怎樣的“宏圖大志”呢？

電動汽車資源網記者了解到，鉅威動力的短期目標是通過優秀的品質、優質的服務、高性價比持續地擴大市場占有率，做實新能源商用車領域，做大新能源乘用車領域；長期目標是通過自研、合作或者并購的方式，快速實現企業在產業鏈上的升級，最終成長為立足中國放眼全球的電動汽車領域的博世。

劉魯新向電動汽車資源網記者表示，“鉅威動力要做中國電動汽車汽車電子領導者，BMS只是我們的第一個產品，我們想基于BMS 把越來越多的電動汽車汽車電子整合到我們公司的平臺。為電動汽車企業提供一個汽車電子的整體解決方案，這是我們的目標。”

圖為鉅威動力總經理劉魯新（左）與市場總監葛攀（右）

行業：兩年內BMS行業將重新洗牌，2020年是新能源汽車產業發展的一個門檻

目前，電動汽車動力電池管理系統這一行業正處于快速成長期，其門檻提高非常快，同時對專業化的要求越來越高。鉅威動力總經理劉魯新認為，未來兩年內，新能源汽車產業整合和淘汰將不可避免，BMS行業也將重新洗牌。此外，隨著國家補貼政策的退出，2020年將成為新能源汽車產業發展的一個門檻。“2020年以后，新能源汽車行業將迎來全球化競爭，如果2020年之前BMS企業沒有辦法達到年銷售額10億元以上的話，很可能會遇到巨大的挑戰，甚至遇到生存性問題而被淘汰。”劉魯新斬釘截鐵地說。

在強烈的危機意識下，劉魯新領導下的鉅威動力選擇電動汽車與儲能系統兩條腿走路，同時朝專業化、規模化方向發展，依靠快速擴大市場份額、增加產品出貨量來降低成本，反過來推動規模化發展。劉魯新表示，“鉅威動力的目標是在2020年之前做到年產值15個億，努力成為中國最杰出的電動汽車電子以及儲能系統的公司。”

安全：BMS是電動汽車動力系統的“命根子”

在前不久舉行的中國電動汽車百人會夏季論壇上，中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高曾表示，保障安全是新能源汽車產業發展的首要目標和“命根子”。劉魯新對上述觀點表示認同，“一輛電動汽車如果沒有安全，那就意味著它是一堆廢鐵，所以安全問題是非常重要的。BMS實際上是電動汽車動力系統的命根子，其在電動汽車安全方面是非常核心的。”

圖為鉅威動力可通過條碼追溯的BMS部分模塊

鉅威動力從產品設計、運營經驗、品質管理、產業合作四個方面，確保BMS零安全事故發生。（1）在產品設計方面，鉅威動力嚴格執行ISO26262相關標準，持續提升汽車電子安全，進一步研究安全失效情況，不斷升級安全防范技術。據劉魯新透露，鉅威動力正在和清華大學汽車系深入合作，對基于BMS相關的一些安全失效的機理進行仿真研究，以期能夠持續提升鉅威動力BMS的產品價值。

（2）在運營經驗方面，鉅威動力非常珍惜電動汽車在實際運營中出現的一些問題，從事故的跟蹤、失效模式的分析總結以及系統安全仿真等方面進行總結提升，反過來促進產品性能的提升。

（3）在品質管理方面，鉅威動力嚴格執行TS16949質量管理體系，通過一個完整有效的品質管理體系使鉅威動力的BMS產品零缺陷出廠。

（4）在產業合作方面，鉅威動力認為，BMS企業必須和pack企業、電芯企業、整車企業深入合作，才能從根源上、系統上解決問題。“安全問題，不是某一個部件的問題，而是一個系統的問題，所以我們希望在保證我們BMS本身的品質安全可靠、零安全事故、零缺陷的前提下，能夠和pack企業、電芯企業、整車企業共同努力，把系統安全問題解決好。”

電動汽車資源網小結：自年初騙補事件曝光以來，我國新能源汽車的發展蒙上了一層陰影，外界對新能源汽車發展也時常發出質疑的聲音。然而，需要指出的是，在新能源汽車行業，還是有很多像鉅威動力一樣、實實在在做事情、充滿正能量的企業。當產業鏈上的每一家企業都站好自己的崗位，我國新能源汽車產業快速發展將指日可待。（來源：電動汽車資源網 孫玉瑞）

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