電車資源獲悉，2024年1月19日，攀枝花市人民政府發(fā)布《攀枝花市碳達峰實施方案》，新能源汽車、氫能方面，《方案》明確：

1）推動綠色低碳裝備和設(shè)施應用。大力推廣新（清潔）能源汽車，推動城市公共服務車輛及貨運配送車輛電動化替代， 逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。穩(wěn)步推進換電模式和氫燃料電池在重型貨運車輛、營運大客車領(lǐng)域的試點應用。推進物流樞紐和園區(qū)場內(nèi)車輛裝備電動化更新改造，力爭到2030年基本實現(xiàn)電動化。提高燃油車船能效標準， 健全交通運輸裝備能效標識制度，加快淘汰高能耗高排放老舊車船。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具 比例（不含摩托車）達到50%左右。陸路交通運輸石油消費力爭2030年達到峰值平臺期。

2）聚力打造氫能產(chǎn)業(yè)示范城市。大力發(fā)展氫能制備、儲存、運輸、應用及裝備制造產(chǎn)業(yè)。積極推動可再生能源制氫，加快推進就近利用氯堿副產(chǎn)氣、焦爐煤氣制氫，推動液氫一體化應用示范等項目建設(shè)，建立以綠氫為主、集中式供氫和分布式供氫相結(jié)合的低成本氫氣供應體系，積極推動氫能多場景應用，重點圍繞氫能車輛在礦山、物流等重型交通領(lǐng)域應用，穩(wěn)步推進氫化工、氫冶金、氫發(fā)電應用示范，支持西區(qū)格里坪園區(qū)建設(shè)制氫產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，釩鈦高新區(qū)建設(shè)氫能支撐產(chǎn)業(yè)和應用產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

原文如下：