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頂部

免搖號拿補貼,20萬以內能買到三款精品混動家轎!

  • 原創
  • 2018-12-05 17:21
  • 來源:電車資源 卓飛躍

摘要:如今,在一線大城市的衣食住行真心不容易,尤其是對于一些剛需買車族更是很不友好,又是搖號又是限行,養車費用還賊高。所以,在各種“限”的政策之下,不少打算在年底買車的消費者,都非常關注新能源汽車市場。

電動乘用車平臺(www.taipingzk.cn/auto/)12月3日訊:如今,在一線大城市的衣食住行真心不容易,尤其是對于一些剛需買車族更是很不友好,又是搖號又是限行,養車費用還賊高。所以,在各種“限”的政策之下,不少打算在年底買車的消費者,都非常關注新能源汽車市場。

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就拿近幾年火起來的插電式混合動力車型,不但可以享受免費上牌,而且在大城市出行基本不受任何限制,包括在續航和補貼方面也足夠讓人滿意。如果你的預算在20萬以內想買一輛靠譜又實用的插電式混動車,那么下面這幾款車型,各位不妨多了解一下。

博瑞GE PHEV

補貼后全國統一價:16.68-19.98萬元

純電續航里程:60km

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當初吉利博瑞上市的時候,很多媒體都對它褒獎有加,甚至被譽為“最美國產B級車”。轉眼幾年過去了,博瑞家族也更加壯大了,不光有燃油版和油電混合版,還有插電式混動車型。就外觀而言,我認為博瑞GE PHEV的設計水準比燃油版更好,在保證高辨識度的漣漪家族式特征的同時,新車對整個前臉進行了重新設計,使得博瑞GE PHEV看上去更加年輕漂亮。

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吉利的內飾設計,一向是我最喜歡的地方,而博瑞GE PHEV的設計功力明顯比博瑞更加優秀,經過全新設計后的中控臺造型,讓科技感和時尚感倍增,全液晶儀表盤、12.3英寸中控觸控大屏、電子檔把、無線充電以及豐富的車機娛樂功能帶來不錯的用車體驗,同時精致豪華的做工用料更是讓人愛不釋手。

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博瑞GE PHEV搭載了一臺三缸1.5T發動機,加一臺單電機,匹配7速雙離合變速箱,這套動力系統的最大功率為261馬力,最大扭矩為425牛米,百公里加速時間僅為7.4S。

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電池方面,博瑞GE PHEV采用了來自寧德時代的三元鋰電池,電池容量達到11.3kWh,若使用6.6kW充電樁,從零到充滿的時間大概需要1.5小時,純電續航里程基本能達到60km,對于日常城市通勤的上班族也夠應付了。

名爵6 插電混動

補貼后全國統一價:16.98-18.68萬元

純電續航里程:53km

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談到名爵6的外觀設計,很多年輕人難免對它有一些爭議,盡管名爵6的設計風格與某品牌有些許相似之處,但不可否認名爵6的顏值水準很高,比較迎合年輕人的審美趣味。同樣的,名爵6插電混動也不例外,與燃油版相比,兩者外觀造型的差異幾乎微乎其微,星輝盾形中網、倫敦眼大燈、掀背式尾門等設計亮點一個也沒落下,但不同的是采用了隱藏式排氣布局和17寸輪轂規格。

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內飾方面也與燃油版保持高度的一致,視覺效果非常簡約運動。12.3英寸和全液晶儀表盤和斑馬系統中控屏的加入,對于重視科技互聯體驗的年輕人來說是很有吸引力,而且提供了諸多強大且實用的車機功能。此外,名爵6插電混動采用了旋鈕式換擋裝置,這是與燃油車為數不多的差異化設計,用起來還是比較便捷實用。

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名爵6 插電混動是燃油版車型打造而來,不過,它并沒有采用原先的1.5T發動機,而是使用了更小馬力的三缸1.5T發動機,但與之組合的是一套雙電機電驅變速箱EDU,綜合最大功率達到228馬力,而綜合最大扭矩達到了驚人的622牛米,搶眼的參數保證了它優異的加速性能,0-100km/h的加速時間6.8秒,緊急制動成績也很突出達到38米。

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電池性能方面,名爵6 插電混動也是使用寧德時代的9.1kWh容量三元鋰電池,慢充狀態下由零充到滿電需要3小時,純電續航里程官方給出的是53km。

秦 Pro DM

補貼后全國統一價:14.99-17.69萬元

純電續航里程:80km

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比亞迪在新能源領域的成就是有目共睹,而前奧迪設計總監的加盟助力,終于讓比亞迪在設計層面扳回了一局。秦 Pro DM采用了比亞迪最新的家族式設計理念,這套“Dragon Face”設計語言在旗下的宋MAX、唐二代上均贏得了很好的用戶反響。不得不說,這一代的秦 Pro DM確實給人眼前一亮的感覺,全車的設計原創度極高,一切看上去都非常年輕化,且時尚感十足。

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內飾設計也沿用了最新的家族化樣式,整個中控簡潔至極,最吸人眼球的自然是這塊12.8英寸的可旋轉觸控屏,里面集成了大量的車輛設置功能、娛樂、空調乃至主動安全功能等,而且整個系統的流暢度和整合度都優化的很完善。不過,這樣的設計造成車內幾乎沒有實體按鍵,至于好不好,大伙就見仁見智吧。

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秦 Pro DM的混動系統是由1.5T發動機+電動機組成,前者最大功率154馬力,最大扭矩240牛·米,后者電動機的最大功率110kW,最大扭矩250牛·米,在電量充足,且在混動+運動模式的條件下,0-100km/h的加速時間可控制在6秒左右,動力性能在同級別相當有優勢。

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充電時間和續航里程也是很多人關心的問題,秦 Pro DM搭載了容量為14.3kWh的三元鋰電池組,可實現純電續航里程達80km,在(3.3kw/220V)的公共慢充裝置下,電量從15%充至滿電大概需要4-5小時,家用充電的話則需要7-8小時,總體表現還是可以令人接受,畢竟80km的純電續航能力不是蓋的。

總結:這次推薦的三款插電式混動車,在經濟性和實用性上都交出一道不錯的答卷。當然了,這三款車其實也各有各的優勢,博瑞GE的高級感和品質感無疑最突出的,名爵6插電混動則主打運動風,而秦 Pro DM在加速性能和續航能力都兼顧了得非常出眾,對于準備選購新能源車的朋友,這幾款真心值得一試。


 2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇將于1月8-9日舉行。本屆論壇由成都市經濟和信息化委員會、成都市博覽局、成都市貿促會主辦,成都新能源汽車產業推廣應用促進會(CDEVAPA)、電車資源承辦。其中,1月8日舉行的是第五屆中國新能源汽車總工技術峰會,將就政策導向、整車技術、動力電池系統技術、驅動系統技術、充電技術等展開探討,歡迎報名參加。(報名咨詢:關夏芬 13640985235 贊助咨詢: 葉景夏  13420998762 點擊進入報名通道>>>)。 

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