6 月 11 日的 2019 亞洲 CES 展上，奔馳GLC F-CELL 氫燃料電池汽車正式在國(guó)內(nèi)首次亮相。據(jù)了解，新車早在 2017 年的法蘭克福車展上已進(jìn)行發(fā)布，奔馳GLC F-CELL基于燃油版 GLC 打造，是奔馳首款氫燃料電池動(dòng)力量產(chǎn)車型，加滿氫氣可續(xù)航 437 km。

外觀方面，奔馳GLC F-CELL的整體設(shè)計(jì)與燃油版GLC基本保持一致，最主要的區(qū)別是增加了大量的藍(lán)色裝飾條，比如在前格柵、車門下方、輪圈等多處，并具有專屬的“F-CELL”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步凸顯了該車的新能源身份。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與燃油版車型保持一致，提供了三輻式多功能方向盤、12.3 英寸全液晶儀表盤以及 10.25 寸懸浮中控屏，車內(nèi)營(yíng)造的豪華感依然很強(qiáng)。

動(dòng)力方面，奔馳GLC F-CELL 采用氫燃料電池技術(shù)，車身共有兩個(gè)氫燃料儲(chǔ)存罐，可儲(chǔ)存 4.4 kg的氫燃料，一個(gè)位于驅(qū)動(dòng)軸除，另一個(gè)位于后排座椅下方。據(jù)悉，充滿一次氫氣的時(shí)候大約只需 3 分鐘，最大續(xù)航將達(dá)到 437 km。除了可以加氫，也可以進(jìn)行充電，因?yàn)樵撥囘€搭載了13.8 kWh 的電池組，純電續(xù)航里程為 49 km。

奔馳GLC F-CELL提供Hybrid、F-Cell、Battery 及 Charge 四種動(dòng)力模式。在Hybrid 模式下，動(dòng)力系統(tǒng)由氫燃料電池系統(tǒng)和鋰電池組共同提供；在F-Cell 模式下，只需消耗氫來(lái)為電機(jī)提供動(dòng)力；而在Battey 模式下，奔馳GLC F-CELL則變成了普通的純電動(dòng)車。