11月25日，“中造車隊”在深圳龍崗華南城正式啟動。該車隊前期由中造新車牽頭，后期由項目運(yùn)營、車隊長負(fù)責(zé)運(yùn)力拓展與管理，車隊分若干小隊，隊員由隊長統(tǒng)一管理，通過運(yùn)營商4S+品牌服務(wù)，專注綠色城配提升司機(jī)收入。

現(xiàn)階段，中造車隊已有幾十名司機(jī)加入，車型全部都是新能源物流車，主要車型以開瑞優(yōu)優(yōu)EV為主。

抱團(tuán)取暖 提高收入 保障售后服務(wù)

隨著新能源物流車在深圳大量推廣應(yīng)用，更多的司機(jī)朋友開始使用新能源物流車?yán)洝＿@些司機(jī)當(dāng)中，有些是物流快遞公司員工，售后、貨源等都不需要自己操心，統(tǒng)一由公司調(diào)度。而另一部分為個體戶，這些司機(jī)從中造新車租售提車后，通過貨拉拉、快狗打車等互聯(lián)網(wǎng)平臺接單拉貨，或者自己找貨源。

前排依次為：中造車隊運(yùn)營成員楚孟東、中造新車負(fù)責(zé)人熊飛、售后負(fù)責(zé)人周楊

對于完全依靠平臺的貨運(yùn)司機(jī)，競爭比較激烈，淡季容易出現(xiàn)貨源不夠收入不足的情況。通常情況下，如果司機(jī)每天能夠保持在600~1000元的收入，收入是相當(dāng)可觀的。但是，多數(shù)平臺派單是有一定規(guī)則和技巧的，不可能無限派單，部分司機(jī)存收入不足現(xiàn)象。

中造車隊1隊成員（第一位為隊長湯巍，其他為隊員）

因此，這部分司機(jī)，只有自己團(tuán)結(jié)起來，通過提升服務(wù)，更專業(yè)主動出擊，才能更好的為自己謀福利。中造新車成立車隊的初衷，就是要為這些貨源司機(jī)創(chuàng)造更多的收益。中造車隊運(yùn)營成員表示，“團(tuán)隊協(xié)作，服務(wù)至上，打造專業(yè)綠色城配隊伍”

中造車隊2隊成員（第一位為隊長李江祁，其他為隊員）

據(jù)了解，中造新車與貨拉拉、快狗打車、美團(tuán)、順豐、京東、圓通等貨運(yùn)平臺、電商、快遞物流平臺達(dá)成合作，有更多的平臺給司機(jī)自主選擇，幫助客戶提高收入。

人+車+平臺+貨源+售后  共建、共享、合作、共贏

中造（深圳）新能源汽車科技有限公司（中造新車）于2016年12月份成立，致力于推進(jìn)中國新能源汽車發(fā)展，成為中國優(yōu)秀的新能源共享運(yùn)力服務(wù)平臺。

目前，中造新車為奇瑞集團(tuán)開瑞新能源汽車深圳總代理，在深圳龍崗、寶安、廣州、中山等多個城市設(shè)立分公司，逐步遍布全國市場，已經(jīng)有近800臺車輛推廣運(yùn)營。

現(xiàn)階段，中造新車主售（租）車型為開瑞優(yōu)優(yōu)EV，該車有多個版本，搭載40度電，續(xù)航可達(dá)256km，滿載質(zhì)量為2600kg，容積達(dá)4.7m3。

目前有多種購車方式，全款購車、二年租售和三年租售等。其中，官方指導(dǎo)價8.08萬，正常包牌價為9萬左右，目前特供版團(tuán)購價7.8萬/輛；以租代購模式，首付8千元，二年期租金3343元/月，三年期租金2354元/月，都含違章保證金，含上牌及首年營運(yùn)保險。

在維修保養(yǎng)方面，中造新車有2500平米廠家授權(quán)的售后服務(wù)站，按照4S標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程。

這樣一來，中造新車通過自建和合作等方式，不斷把人、車、貨、平臺和售后服務(wù)等聚合一起，從根本上解決貨車司機(jī)的痛點，也拉動了一大批物流、電商、運(yùn)力、互聯(lián)網(wǎng)和售后等平臺參與，共同打造新能源物流車生態(tài)圈。