【電車資源】據電車資源數據顯示，2022年4月份新能源物流車銷量為15864輛（含交叉型乘用車1093輛），環比3月下降21.1%。在整體銷量出現下滑的趨勢下，4月新能源輕卡則實現環比增長，增幅為38%，銷量為1954輛。2022年新能源輕卡持續火熱，4月份近50款輕卡車型有銷量，其中，五款車型銷量破百，東風凱普特e星登頂銷量榜首，北京市新能源輕卡銷量位居全國城市第一名。

前五名銷量均破百 東風凱普特e星重回榜首

從上圖可以看出，排名前五的車型銷量均破百。其中，大家熟悉的東風凱普特e星再次登上榜首位，共銷售290輛，環比增長1108%，其55%的車輛銷往北京。

東風凱普特e星在今年前個三月銷量均沒進入前十，作為2021年總銷量排名第三的車型來說，著實讓人有點看不懂。不過，在4月份它再度迎來高光時刻，一舉拿下新能源輕卡銷冠。東風凱普特e星是一款正向開發，綜合實力表現不俗的純電輕卡。外觀設計有特點，“鯨吻”造型顏值高，駕駛室內儲物空間豐富，還配有定速巡航，還可以選裝雙12.3英寸的雙聯屏。

核心三電方面，東風凱普特e星有三套電池可以選配，分別是寧德時代81.14度電的磷酸鐵鋰電池，以及兩套東風海博79.87度電和86.02度電磷酸鐵鋰電池，等速續航里程為345-380公里，快充需要1.5小時充滿。電機方面，東風凱普特e星分別匹配了東風德納電機和匯川電機，峰值功率分別為115千瓦和120千瓦，差別不大。最大扭矩都是350牛米，動力表現也在主流水平。

吉利商用車有三款車進入4月銷量榜前十。其中，遠程星智H7在4月銷量為266輛，環比增長近200%，市占比為13.6%，首次進入銷量榜前三，北京和深圳為主銷城市。銷量表現一直都非常出色的遠程E200銷量繼續破百達到了163輛，約40%的車輛銷往長沙。遠程GLR繼續穩坐增程式輕卡細分車型領域銷冠寶座，在4月新能源輕卡中排名第8，遠程汽車整體實力繼續強勢。

銷量第三名的福田智藍輕卡已經是銷量榜前三的常客了，4月共銷售了231輛，環比增長了95.7%，市占比11.8%，主要銷往北京。陜汽德龍E3000銷量為113輛，占比5.7%，排在4月新能源輕卡銷量榜第五名。陜汽德龍E3000在今年1-4月的月銷量表現俱佳，都在前五名。使用漢德的免維護車橋加上寧德時代、匯川等一線品牌的三電，陜汽德龍E3000的產品力還是非常強的。

 解放J6F、江鈴順達EV、江淮帥鈴i5、陜汽軒德E9這些排名前十的車型，在4月中排名第六至第十名。這幾款車型在今年前四個月的銷量表現都很不錯，基本上都有過躋身月銷量榜前十的高光時刻。其中，陜汽軒德E9的銷量比較穩定，而江鈴順達EV作為3月的銷冠，4月卻排在了第七名。

遠程汽車持續強勢 東風股份4月銷量第一

東風汽車股份在4月新能源輕卡總銷量為334輛，排名第一，其中東風凱普特e星銷量最高，作為4月單車型銷量第一，為東風汽車股份拿下4月第一取得巨大的優勢。

值得注意的是，吉利商用車依然是最強勢的企業。遠程E200和遠程GLR銷量穩定且強勢，星智H7四月份的銷量更是突飛猛進。由于星智H7屬于江西吉利新能源，而E200以及GLR則屬于吉利四川商用車的緣故，銷量數據沒有合并，但分開依然雄霸第二第三名，合并的話則是第一名。

2021年，遠程汽車在新能源輕卡市場喜獲細分市場全國第一名，銷量同比增長461%。 2022年1-4月，遠程汽車新能源輕卡銷量穩居第一，累計市占率達到27.7%，4月銷量同比增長108%。

排名第四到第十名的車企，分別是北汽福田、山東汽車、一汽解放、江鈴、慶鈴、江淮、東風汽車，這些車企依然是我們熟悉的老牌強勢車企，也是新能源輕卡發展比較好的車企。

城市排名，北京第一

城市方面，今年多次霸榜的成都在4月排名第二，銷量為248輛，略有下滑，排名第一的則是北京市，以471輛的銷量成為新能源輕卡銷冠城市。深圳市、長沙市、武漢市新能源輕卡銷量均破百輛。這幾年來，西南地區一直是新能源物流車推廣應用較快的地區之一，進入政策和市場雙輪驅動發展階段，但受政策導向的影響依然較為直接，所以銷量都不低。北京、深圳作為新能源物流車發展較早的地區銷量也一直都不錯。

目前多地省市都在大力推廣新能源物流車，支持油換電的政策也陸續出臺。今年以來北京也多次出臺有利于新能源物流車發展的政策，在5月7日，北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》。規劃中提到，交通領域節能減排降碳工作將繼續向縱深推進，運輸結構持續優化，新能源車加快替代傳統燃油車，相信接下來北京市新能源輕卡市場還會繼續迎來增長，值得大家重點關注。另外，重慶市也在大力發展和推廣應用新能源汽車，全面落實購置稅減免、免限行、路權等支持政策。新能源物流車在城配物流當中，是越來越重要了。

小結：今年第一季度新能源輕卡在市場上交出了非常不錯的銷量“答卷”。來到今年的第二季度，4月依然保持強勢增長，在新能源物流車市場整體下滑的情況下，新能源輕卡做到了逆“市”上漲，取得相當不錯的成績。在各城市城配物流優先應用新能源物流車的利好政策的加持下，新能源輕卡推廣應用將邁上更高的臺階。期待今年接下來的日子里，新能源輕卡銷量佳訊頻傳，“小年”創造“大豐收”。