深圳寶安區一個1300多人的電子廠有3個貨車司機和3個轎車司機，貨車司機只愿開車不想卸貨。行政經理只用了一招就讓他們心甘情愿地配合卸貨，而且工資沒有多加1分錢。行政經理搖著腦袋說到：早知今日，何必當初呢。

事情是這樣的：這個電子廠有3位貨車司機，工資分別在7500-8000元，一個月上26天班，包吃包住扣水電費。這樣的工資和待遇在深圳寶安區絕對算是很好的了。

但是他們3個人做了2-3個月之后，就有個不好的習慣：不主動去卸貨。竟然還跟行政經理說他們跟其他工廠的司機也交流過，開這么大的貨車，只管開車就有8000-9000元工資，卸貨不是他們的工作范圍，因此他們就集體拒絕卸貨。

行政經理就在想：大貨車司機只開車不卸貨，那還能叫大貨車司機嗎？一個月保底給你8000元，有車開拿8000元工資，沒車開也拿8000元工資，如果沒車開不用送貨，老板的工資不是白給了嗎？

于是，行政經理分別找到3位大貨車司機一個一個單獨談到：經老板同意從5月份開始公司不給你發底薪了，給兩種方案給你選擇，看你選擇哪一種方案？

方案A：給你發工資的方式改成送1車貨出去你拿多少錢。你回來得越快拿的錢就越多，車和油是老板的，你只賺開車的錢。相反，如果你回來得越慢，那么拿的錢就少了。

方案B：按1個月至少送80車貨算，不管距離遠和近，送夠80車貨，就能拿8000元工資，1個月送夠80車貨之后，你可以休息。如果1個月不夠80車貨，按少1車扣100元錢計算。

說完兩種方案，行政經理又分別對貨車司機說道：這樣沒有加大你們的工作量吧！因為我和老板還有成品倉庫算過了我們廠里每個月做出來的產量，你們3個人每人每月最多能送80-90車貨，就因為你們司機不愿意卸貨的緣故，導致你們3個人每個月只能送60多車貨，其它的貨還要想別的辦法安排送給周邊客戶。

最后，行政經理分別跟3位大貨車司機說道：上面這兩種方案，你能接受就繼續干，如果不能接受請你另謀高就。

沒想到3位貨車司機稍加思索一下都選擇了方案B。

各位朋友，如果你是3位貨車司機其中之一，你會選擇哪一種方案？