蘋果公司發(fā)布了智能手表產(chǎn)品Apple Watch，無論你怎么看它，BMW車主們應(yīng)該會非常開心：在現(xiàn)場的Keynote展示中，蘋果特意提到了Apple Watch與BMW汽車的聯(lián)動，比如，Apple Watch可以監(jiān)測BMW i3和i8的電池電量細(xì)節(jié)，或者定位車輛位置。

　　寶馬公司發(fā)言人Dave Buchko隨后也證實(shí)了與Apple的合作。他補(bǔ)充道，BMW將會開發(fā)集成到Apple Watch中的應(yīng)用，不但能夠監(jiān)測電量，還可以實(shí)現(xiàn)控制汽車?yán)锏呐瘹夂涂照{(diào)，遠(yuǎn)程解鎖汽車等。他還希望Apple Watch能與寶馬汽車產(chǎn)生更深入的集成，比如在Apple Watch上完成語音通話、車載導(dǎo)航等。

　　這意味著，不久后，BMW車主基本上在車內(nèi)可以與自己的手機(jī)說再見了——抬一抬手，就可以滿足大部分需求。這不僅優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)，更重要的是降低了駕駛過程中因?yàn)椴僮魇謾C(jī)而帶來的安全隱患。Buchko說：“Apple Watch將可能改變車主與BMW汽車之間的交互形式，提供更個性化和即時性的服務(wù)，并且進(jìn)一步保證駕駛者的安全，這正是BMW一貫以來希望實(shí)現(xiàn)的?！?BR>
　　在決定進(jìn)入Apple Watch之前，寶馬公司曾經(jīng)想過利用手機(jī)這一平臺來完成這些事情。今年6月份，寶馬公司表示將會在2015年正式為旗下的電動汽車推出Android和iOS平臺的充電管理app。但現(xiàn)在，如果車主擁有一支Apple Watch，就可以直接在手表上完成這些所有功能了，甚至不需要借助智能手機(jī)的幫助。寶馬公司在CarPlay和Android Auto平臺上的開發(fā)進(jìn)度一直比較遲緩，而現(xiàn)在，這家公司看起來更愿意在Apple Watch這一平臺上為BMW車主提供更完整的服務(wù)，畢竟開發(fā)一個app比起適配那些車載系統(tǒng)來說要容易一些。

　　美國是一個電動汽車的銷售大國，它不但是電動汽車的代表品牌Tesla公司的大本營，更重要的是有著完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施——這讓其成為了日產(chǎn)Leaf和雪佛蘭Volt的最大市場。加州PEV協(xié)會的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，截止今年8月底，加州已經(jīng)銷售出102440輛插電式混合動力電動車，其中主要是日產(chǎn)Leaf和雪佛蘭Volt。這個數(shù)字足以刺激寶馬做點(diǎn)兒什么了——自今年5月底在美國發(fā)售以來，寶馬公司售出了2082輛BMW i3電動車，但比起日產(chǎn)和雪佛蘭來說顯然還不夠。

　　不如這么看：與Apple Watch的合作不僅能夠?yàn)锽MW i系列汽車提供更好的充電和控制方式，還會借助蘋果的營銷渠道為它的電動汽車提供更多的曝光機(jī)會，而蘋果也樂于見到有更多的汽車廠商加入到自己新的手表生態(tài)當(dāng)中來。