【電動汽車資源網EV江湖 新能源觀察】隨著新能源汽車逐漸被大眾所認可，新能源市場也開始走入正軌。據乘聯會公布的消息，5月國內新能源乘用車銷量達到38119輛，環比增長了30.44%，同比增長了45%。其中插混汽車銷量僅有6406輛，環比增長了42%，同比卻下跌了35%。相比于環比增長了30%、同比增長了84%的純電動汽車來看，插電混動汽車市場的表現跟2016年比起來有些不盡人意。

　　比亞迪“唐”遭遇榮威eRX5狙擊

　　比亞迪“唐”是最早進入新能源SUV市場的車型，也是比亞迪542戰略下的第一款車。動力方面搭載了2.0T發動機和高功率電機組成的三擎四驅雙模式動力系統，全時電四驅系統，百公里油耗僅2L。“唐”上市就憑借著其優越的性能帶動比亞迪在新能源插混領域里銷量上躥。2015年12月銷量更是達到了5500輛。

　　然而就是這樣一款讓比亞迪風光無限的插混型汽車卻被榮威eRX5上市后無情擊垮，2016年11月“唐”銷量下降到了1578輛。相比“唐”，同樣是插混式的榮威eRX5價格上基本持平，但在優惠力度上更勝一籌。外型和質感上也甩開了“唐”幾條街，而“唐”最大的優勢百公里加速4.9S卻因為國內路況問題基本很難實現。

　　比亞迪的新能源真的不行了？

　　被榮威搶占了一部分插混市場的比亞迪，過去幾個月在新能源汽車領域一直銷量平平。當很多人開始質疑比亞迪新能源的路是不是走不通了的時候，插混式“宋DM”上場救市。百公里加速度依然高達4.9S，可以媲美超跑的加速能力；繼承了“唐”的全時電四驅技術，可以適應各種復雜路況，有效防止制動失靈、側翻、爆胎等突發情況；6速自動變速器，最高時速達到180km/h；純電續航80km，而綜合油耗僅1.4L。

　　作為一款新能源過渡時期的插混車型，跑車加速性能、低油耗、酷炫外觀，不得不說“宋DM”的上市為比亞迪帶來了不弱的硬性實力，也是比亞迪能在5月插混市場銷量大幅提升的原因。

　　打仗親兄弟，上陣父子兵，“唐”“宋”聯手護主登基

　　在插混新能源領域表現頹勢的情況下，比亞迪卻憑借著“唐”、“宋”兩款車占據了5月插電混動電動汽車市場份額的57%，銷量達到了3657輛，幫助比亞迪占據了插混新能源市場的絕對優勢。

　　隨著比亞迪宋DM的上市，比亞迪在新能源領域也覆蓋了轎車、多功能車、中型SUV、緊湊型SUV等車型,在新能源的市場里提前鋪好了自己的行軍布陣圖.而在新能源市場中做到這一點的，目前在國內自主品牌的也只有比亞迪了。

　　根據乘聯會6月12日公布的數據顯示，5月新能源銷量中，比亞迪E5銷量為3131輛，E6 652輛，宋DM2068輛，唐 1589輛，秦 352輛，秦EV839輛。比亞迪在新能源市場以月銷量8631輛的數據登上了新能源汽車銷量排行榜首位。

　　放長線釣大魚，比亞迪的“542”大計

　　在全球致力于低碳環保的大前提下，油耗降低的這些成本無論對于消費者個人還是新能源的發展都有益處。在不影響產品性能的前提下，大家所在意的就是低能耗。低能耗=省油/省電=省錢（當然還能節能環保），而比亞迪的“542”戰略方針正是在保證產品高性能的同時降低油耗。放長線、釣大魚，也許這才是比亞迪一直以來的打算。

　　這種符合國情貼近群眾的產品定位，也使得比亞迪終于在新能源市場“出頭”，超過了吉利汽車奪得了5月新能源汽車的銷量榜首。

（來源：電動汽車資源網EV江湖 新能源觀察）

本文由電動汽車資源網【EV江湖】作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表電動汽車資源網。

電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。我們以嚴謹而開放的態度，誠邀各路豪杰，探討新能源汽車發展之路，見證產業發展一路風云（點擊進入EV江湖），聯系電話：0755-82433081 ，微信：314585903。