【電車資源 行業資訊】據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%，相比1-9月累計增速-12.5提升2個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。其中10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，市場占比6.7%，同比增長112.0%，環比增長21.0%；累計銷量73.5萬輛。

● 宏光 MINI EV 再創紀錄

宏光MINI EV上市以來，每個月都給五菱交了一份漂亮的成績單。根據此次乘聯會發布數據顯示，宏光MINI EV10月銷量高達20631臺，再次創下純電動汽車月銷量破2萬輛的記錄。

數據顯示，截至2019年，國內有9千萬輛摩托車、2.5億輛兩輪電動車，600多萬輛四輪低速電動車，而這600多萬輛四輪低速電動車主要為老年代步車，老年代步車有如此巨大市場的主要原因是因為售價低和無需駕照，駕駛門檻低。

圖片來自于公安交通管理局

而近日，公安部發布優化營商新舉措，其中一項為“小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證年齡上限由70周歲調整為不作限制”，將于11月20日起實施。這一政策無疑是降低獲取駕照門檻，能夠對老年代步車市場帶來巨大的沖擊。從目前市場來看，宏光MINI EV售價僅2.88萬元的售價相比其他微型車更容易取代老年代步車，筆者認為未來在政策執行后，宏光MINI EV的銷量還有進一步上漲空間。

● 歐拉銷量持續增長 未來或將進一步提升

歐拉黑貓作為歐拉汽車的主力車型，10月份的銷量不負眾望，達到了6269輛，同比提升287.5%，這樣的成績還是值得肯定的。

另外，歐拉汽車在此前還發布了一款全新小型車——歐拉好貓，將于11月底正式上市。新車是基于檸檬架構+咖啡智能生態下打造的全新產品，續航最高可達到501km，這樣的續航表現要遠高于同級別車型，相信好貓在上市之后，歐拉的銷量勢必會再次提升。

● 科萊威CLEVER首次登榜

此次排行令筆者意外的是，科萊威CLEVER以3054臺的銷量榮登榜單，這也是科萊威CLEVER在新車上市后首次登榜。在筆者看來促使該車銷量大漲的原因有兩點：

1、 筆者通過目前市場了解到（深圳市場），科萊威CLEVER目前有1萬元現金優惠，作為本就擁有低售價優勢的微型車而言，1萬元的降幅還是有非常大的誘惑力。

2、 在此前工信部、農業農村部、商務部三部委聯合下發《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》，科萊威CLEVER就參與了第二批下鄉活動，這能夠一定程度提升該車知名度，提高銷量。

● 漲幅并不明顯的特斯拉

在國慶第一天，特斯拉再次宣布了降價信息，將售價降低至24.99萬元，另外，在滿足條件在海南購車還能再降低1萬元，但這些“利誘”并未給特斯拉10月份的銷量帶來較大的提升。筆者認為，未來特斯拉要想在銷量上有大幅度提升，還需要等到國產Model Y量產后。

● 廣汽新能源Aion S

廣汽新能源10月銷量7106輛，同比增長57%，其中廣汽新能源Aion S作為主力軍提供了4630臺銷量的成績，相比9月還有近百臺的上漲。該車作為一款上市已久的車型，銷量還能如此穩定，筆者認為其主要是Aion S本身就有著優異的產品力和性價比之外，還不斷進行迭代升級，進一步提高車輛競爭力。

● 比亞迪三款車型齊上榜

與9月份一樣，比亞迪三款主打車型再次同時上榜，不過值得一提的是，此次比亞迪漢EV憑借5055臺銷量的成績位居排行榜第四，相比上個月提升了1000多臺，同時也遠超競爭對手小鵬P7，可以說比亞迪漢取得階段性的勝利。

不過據悉，在明年蔚來和威馬都將發布旗下中型純電轎車，屆時該市場將會更加激烈，比亞迪漢想要長期守住這樣的成績并不容易。

● 單打獨斗的理想汽車

理想汽車在10月份的交付量為3692輛，根據統計，理想汽車1-10累計交付了21852輛。雖然理想汽車獲得了相對不錯的成績。

但通過理想目前產品規劃來看，在2022年前，都得依靠理想ONE這一款車型單打獨斗，而在這兩年內像BBA以及大眾等傳統車企都會推出該級別新能源車型，屆時理想汽車可能會面臨更激烈的競爭格局。

● 落榜的蔚來

蔚來作為造車新勢力的老大哥，此次并未出現在榜單內，而這并非蔚來自身銷量下降導致，主要原因還是對手增長速度太快。數據顯示蔚來汽車10月共交付5055臺新車，同比增長100.1%，創下單月最高交付紀錄，其中ES6交付2695輛、ES8交付1477輛、EC6交付883輛。

不過，蔚來汽車在11月初召開了100kWh電池上市的發布會，該電池包能夠為旗下車型提升不少續航，從而提升產品競爭力，在下個月蔚來重回榜單也不無可能。

● 總結：

通過數據來看，1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%，相比1-9月累計增速-12.5提升2個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。

另外，伴隨著北京增加放號2萬張和上海的恐慌搶購新能源勢頭較猛，加之企業對新能源產銷數量仍有很強的追求，預計年末兩個月的國內新能源車市將環比持續高增長。