繼北京、江西、四川等地相繼出現事故之后，深圳再次出現特斯拉在行駛過程中，突然加速的情況。

12月18日，在出行高峰時段，一輛正常慢速跟車行駛的特斯拉，突然加速，連撞前方兩輛車，造成三輛車受損嚴重，交通受到影響。

據事故車主反映，當時他是在做減速操作，突然感覺到剎車失靈，緊接著車輛開始不受控制的加速，直接撞上了前方比亞迪出租車，然后撞上前方貨車尾部，因為受到阻力才被逼停。整個過程就像“手機系統死機一樣”“車輛整個控制系統失控，剎車完全沒用，方向盤也打不動。”

這不是第一次出現有關特斯拉車輛制動方面的新聞。近年來，國內外出現多起疑似特斯拉車輛制動、失控引發的車禍，造成巨大人員和財產損失。在今年9月四川南充出現的一起事件中，一輛特斯拉在人流密集的街道發生駛向周邊車輛和路人，造成多輛車受損，2人死亡6人受傷的重大后果。

針對頻頻出現的事故，對特斯拉駕駛安全的輿論沸騰。對此，特斯拉多次回應事故與車輛本身沒有關系。那么針對這一次深圳車輛加速事件，特斯拉又會做出怎樣的回答？

半年內國內出現多起重大事故

隨著上海工廠投產，今年特斯拉在國內市場快速增長。據乘聯會數據，今年前11月，特斯拉累計銷量達111645輛，環比增長77.91%，在五菱宏光MINI EV出現之前，一度占據了新能源車銷量排行榜冠軍寶座。

隨著保有量增加，車輛質量和安全方面的隱患逐漸顯現。今年內，國內多個省份出現了特斯拉在行駛過程中，出現車輛突然加速，造成了重大的人員傷亡。

就在本月12日，北京海淀發生一起特斯拉幢樓事故。據車主自述，他駕駛的白色特斯拉Model S在小區內，突然失控，以80km/h左右的速度直接撞向居民樓。從現場公布的圖片和視頻來看，事故車輛整個車頭都嵌入到一樓陽臺底部，巨大的沖擊力直接把陽臺防盜窗撞得凹進去。

9月5日，在人流量巨大的四川南充富民街，一輛特斯拉在行駛過程中，突然失控撞向周邊車輛和路人，造成2人死亡6人受傷嚴重后果。

8月12日，溫州一輛特斯拉Model 3在進入小區停車場時，突然高速沖向停車桿，上演“急速飛車”，接連撞了多輛車，直到側翻才停下來，駕駛員受傷嚴重，被送進搶救室搶救了7個小時。事后駕駛員向媒體透露，事故發生時，他采取了緊急制動，但是剎車已經失靈。

同樣在6月份，江西一輛特斯拉Model 3在行駛過程中突然提速到127km/h，司機表示，過程中，剎車失靈，無法控制車速。最終車輛駛出道路，發生碰撞以后爆炸起火，同樣導致駕駛員受傷。

是駕駛失誤還是制動問題？                    

事實上，特斯拉“制動問題”并不是首次引起注意。12月10日，在韓國首爾，發生了一起特斯拉Model X在小區內失控撞墻，導致一名乘客死亡，兩人受傷。

是車輛制動問題還是駕駛員操作問題，這是特斯拉撞車事件的矛盾點。

據外媒報道，今年年初美國發起了一份“調查50萬輛特斯拉意外突然加速問題的請愿書”，要求調查近幾年特斯拉多個型號發生的上百起撞車事故。

對于這起引起輿論喧囂的事件，特斯拉直接回應“請愿書”是假消息，是做空者對特斯拉的有意抹黑。并表示在所有事故中，特斯拉都是正常行駛，多起事故是因為駕駛員沒有使用說明駕駛并且沒有做好時刻監測路面的義務。

對于國內撞車事件，特斯拉態度也很強硬。就像在南充事件中，特斯拉的回應是“根據車輛數據分析顯示車輛沒有發生故障”，第一時間甩了車輛質量的“鍋”。因為事故車輛駕駛員是女性，并且當時穿著高跟鞋，因此輿論的焦點并沒有放在特斯拉質量和安全上，更多聚焦一直以來廣受關注的“女司機不會開車”。

同樣在溫州和江西事件中，也有相當一部分觀點認為是駕駛員誤操作，將油門當做剎車才導致事故發生。特斯拉車輛制動問題，并沒有得到很大重視。

而針對近日發生的深圳特斯拉加速追尾事件，特斯拉的官方回復又來了。果不其然，特斯拉官方認證的售后平臺表示，本次事故中“駕駛員持續深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板”。

所以特斯拉的意思是，就是這一次事故又是因為車主加速導致，和特斯拉車輛制動問題沒有關系。