自去年年底政府取消電動汽車購置補貼以來，德國電動汽車銷量一瀉千里，7 月銷量更是同比暴跌36.8%，創(chuàng)下年度最大降幅。

德國聯(lián)邦汽車運輸管理局周一公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份德國電動汽車新車注冊量較去年同期下降36.8%，至30762輛。

其中，特斯拉7月新車注冊量同比暴跌36.7%，是當(dāng)月在德國表現(xiàn)最差的外國品牌之一。雷諾、現(xiàn)代和菲亞特等品牌銷量也出現(xiàn)了不同程度的下滑。

雖然純電汽車銷量暴跌，但整體汽車市場保持相對平穩(wěn)。7 月份，汽油車新車注冊量同比增長0.1%，柴油汽車銷量增長1.4%。

過去一年，電動汽車需求明顯疲軟，導(dǎo)致美國、德國和法國傳統(tǒng)車企陷入電動汽車產(chǎn)能過剩的困境，他們意識到向純電汽車的過渡將比他們想象的要長。

今年早些時候，美國純電汽車出現(xiàn)自2020年以來首次銷量下滑。

由于電動汽車銷量低于預(yù)期，美國和歐洲的主要汽車制造商在產(chǎn)能過剩的情況下縮減電動汽車產(chǎn)量，并對電車銷售目標(biāo)進行調(diào)整。

高盛分析師Kota Yuzawa在5月份表示，人們對電動汽車資本成本的擔(dān)憂日益加劇、今年多場選舉（尤其是美國選舉）的不確定性以及快速充電站的短缺是減緩電動汽車發(fā)展勢頭的三大關(guān)鍵因素。