【電車資源 行業動態】近日，電車資源從外媒獲悉，LG化學電池部門獨立的計劃被無限期推遲了。LG化學高層表示：“LG Chem暫停電池業務的拆分，該特別工作組已經解散。”在上周的高級管理層會面后，LG方面得出一個結論：“預計將很難獲得真正的利益。”

此前，為推動公司電動汽車電池的生產和發展，LG化學電池事業部門將于2020年7月前從公司獨立，成立單獨法人。

2019年LG化學電池產量40GWh，全球排名第二，其中動力電池裝機量約12GWh，占2019年全球汽車電池總數的11.5％。LG化學在2019年總共消耗8萬噸正極材料，其中30％用于汽車電池。LGChem表示，其2020年的目標是在全球范圍內達到110GWh，為實現這一目標，LG化學一直致力于擴大波蘭和中國南京的產能，且日前剛剛與POSCO，Umicore等原料供應商簽訂長協共涉及約24萬噸三元材料以保證原材料的穩定性。

但隨著疫情的爆發，以及ESS火災事故等因素影響，LG Chem擔心在IPO過程中，市場對電池業務的期望會被打破。在剛剛公布的2月汽車銷量數據中可見，特斯拉銷售量僅3898輛，LG化學向特斯拉提供了約77.52MWh的高鎳811型動力電池，僅占2020年最初目標的10％。而ESS事故更使得LG化學電池安全性能遭受質疑。因此，相關人士說：“如果進行LG Chem電池業務的首次公開募股，LG Chem的問題將如實披露，這可能導致市場價值下降。”

根據3月9日的消息，韓國政府試圖加強這一領域，并提出了有關改善可再生能源市場的規定，其中可再生能源業務的韓國共有財產的最長租賃期為30年。顯然，這對于鋰離子市場尤其是ESS來說是個好消息。