上周，一場名為“2012民營企業(yè)對話世界500強”的論壇活動在我市舉行，論壇活動上舉行了主題為“綠色發(fā)展：電動汽車和智能交通”的分論壇。我市30多家汽車零部件企業(yè)積極參與電動汽車及其他新能源汽車配件產(chǎn)品的對接洽談活動。

　　綠色汽車消費將迎來爆發(fā)式增長

　　“綠色發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)的方向，未來將是電動新能源汽車的天下。作為中國最主要的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地，寧波汽車零部件企業(yè)跟上這一發(fā)展趨勢，盡快達到與主流汽車廠商同步研發(fā)，爭取進入主流廠商的綠色發(fā)展計劃體系和供貨系統(tǒng)，從而在這一面向未來的戰(zhàn)略性市場中搶先占位，爭得先機。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基這樣提醒我市廣大汽車零部件企業(yè)。

　　葉盛基還為到場的汽車業(yè)內(nèi)人士介紹了中國電動汽車及新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及未來前景。他說，目前中國汽車民族工業(yè)已初步形成電動汽車技術標準體系和測試評價能力，在整車制造方面，一汽、東風、上汽等國內(nèi)企業(yè)逐步掌握了整車開發(fā)技術；在零部件生產(chǎn)領域，動力電池、驅(qū)動電池和電力控制等關鍵零部件技術也取得了明顯進步。但與世界先進水平還有很大的差距，結合產(chǎn)業(yè)化的關鍵技術沒有掌握。

　　在消費領域，鼓勵購買新能源汽車的政策也在探索中。深圳、北京、杭州、上海、合肥、長春等六城市啟動了私人購買新能源汽車試點城市的探索。今年一季度，全國購買節(jié)能與新能源汽車已達10202輛。

　　此外，各類機構普遍看好中國綠色新能源汽車市場的發(fā)展。根據(jù)日本瑞穗金融集團保守預測，到2015年，中國混合動力汽車年產(chǎn)量將達到130萬輛，純電動車達到20萬輛。未來中國新能源汽車市場將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，可謂“錢景”誘人。

　　寧波廠商爭相對接綠色汽車產(chǎn)業(yè)

　　汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的趨勢也早已被我市汽車配件生產(chǎn)企業(yè)及其他企業(yè)看在眼里，他們想方設法尋求與這一充滿機遇的未來市場相對接。

　　在當天的論壇活動和隨后的對接會上，我市正耀汽車電器、萬航實業(yè)、愛柯迪等30多家汽車零部件企業(yè)紛紛與來自德國的廠商進行洽談，尋找進入綠色汽車產(chǎn)業(yè)的機遇。寧波鄞州新華汽車部件廠總經(jīng)理張項云告訴記者，新華汽車部件廠現(xiàn)在以生產(chǎn)汽車油路管和排氣管為主，也在與海南馬自達一起研發(fā)綠色汽車所需的相關部件，這次參會，就是想了解一下綠色汽車的發(fā)展項目，尋找新的發(fā)展機遇。

　　寧波金榜汽車電子有限公司則把目光瞄準了發(fā)動機改裝市場。該公司研發(fā)出了“燃氣發(fā)動機控制系統(tǒng)”，可為現(xiàn)有的柴油汽車發(fā)動機和汽油汽車發(fā)動機提供改裝服務，使其減小排放量和對環(huán)境的污染。目前該公司的產(chǎn)品已在重慶公交車、武漢公交車、泰國重卡、機場拖車等多個地方投入使用，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

　　除了汽車及零部件行業(yè)企業(yè)看中新能源汽車的發(fā)展機遇外，其他行業(yè)企業(yè)也看中了這個商機無限的市場。位于余姚的房地產(chǎn)企業(yè)新中宇集團，斥資18億元進軍動力鋰電池領域，聘請日本、韓國等國的專家，研發(fā)采用業(yè)界領先的磷酸鐵鋰材料做正極，利用全球首創(chuàng)的涂覆水性溶劑噴涂技術，已開發(fā)出了10安時、20安時、40安時、100安時等多規(guī)格鋰離子電池。目前各系列產(chǎn)品已被眾多的電動汽車生產(chǎn)廠商看中，正進入試用合作階段。

　　瞄準國際先進水平同步搞研發(fā)

　　與眾多汽車零部件廠商在研發(fā)綠色汽車零部件時尚未掌握關鍵零部件和關鍵技術不同，我市一些有實力的汽車零部件廠商在面向綠色汽車零部件研發(fā)的過程中，注重與國際巨頭搞同步研發(fā)，并參與到其中關鍵部件的研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，使其能夠在綠色汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展中能夠占到先機。

　　位于慈溪的寧波錦藝汽車零部件有限公司與美國電動汽車研發(fā)的領軍企業(yè)Tesla公司開展了緊密型的電動汽車發(fā)動機關鍵零部件的研究，并成功掌握了電動汽車關鍵零部件“電池連接系統(tǒng)及集成板”的生產(chǎn)技術，建立起了一條世界最高標準的清洗流水線———碳氫清洗線和萬級無塵廠房，并成為Tesla公司的一級供應商。

　　“我們從2005年起就與Tesla公司合作進行電動汽車關鍵零部件的開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了50多項關鍵技術，其中最為重要的是‘電池連接系統(tǒng)’的生產(chǎn)技術。”錦藝公司總裁葉守魁告訴記者，“在同等條件下，采用我們的電池連接系統(tǒng)，汽車充電電池能夠跑300公里，而其他的連接線卻只能跑150公里。這就是我們的技術秘密。”

　　作為國內(nèi)汽車內(nèi)飾件行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧波華翔也加強了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的研究和關鍵技術的研發(fā)。去年，寧波華翔在上海“新能源汽車及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地”設立汽車零部件公司，專門搜集掌握新能源汽車的最新動態(tài)，積極進行相應研發(fā)、設計及生產(chǎn)，分享新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的新機遇。

　　寧波建新趙氏集團總裁助理季占春表示，建新趙氏集團一直關注新能源汽車的發(fā)展和技術動態(tài)，從目前的技術發(fā)展形勢來看，建新趙氏集團將在汽車底盤的關鍵技術開發(fā)中，研究與新能源汽車尤其是電動汽車的配套，使得公司的產(chǎn)品能夠順利進入到新能源汽車領域。

　　“寧波一些汽車零部件企業(yè)的實力較強，對技術研發(fā)也比較重視。面對新能源汽車尚未奠定格局的發(fā)展機遇，寧波汽車零部件廠商瞄準綠色汽車的關鍵零部件技術進行開發(fā)，完全有可能在綠色汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局中抓住機遇，脫穎而出，從而成為綠色汽車關鍵零部件技術的領航者。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基這樣鼓勵我市廣大汽車零部件企業(yè)。

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　　整車廠商也欲走綠色發(fā)展之路

　　在寧波，除了汽車零部件廠商在瞄準綠色節(jié)能汽車開展研發(fā)之外，吉利汽車、吉江汽車等整車廠也加快了對節(jié)能及新能源汽車的研發(fā)，并取得了一定的成果。

　　寧波本土的吉江汽車于2006年初決定研發(fā)“混合動力城市客車”，目前已成功研發(fā)出了一輛混合動力城市客車。這款混合動力客車采用成熟的軍轉(zhuǎn)民科技成果，整車核心部件全部實現(xiàn)國內(nèi)配套，具有較好的制動能量回饋功能。據(jù)介紹，該車與傳統(tǒng)城市客車相比可節(jié)能20%以上，降低溫室氣體排放量30%～40%，降低噪聲3～5分貝。目前，這款混合動力城市客車已投入試運行。

　　吉利汽車也已經(jīng)在研發(fā)混合動力汽車、電動汽車等新能源汽車，并計劃在杭州灣新區(qū)基地設立新能源汽車的生產(chǎn)線。據(jù)了解，目前吉利已在其最新款帝豪車上嘗試搭載“插入式混合動力汽車技術”系統(tǒng)。該系統(tǒng)使得行車過程中發(fā)動機實現(xiàn)了降低能耗、能量回收的效果。據(jù)官方數(shù)據(jù)，正處于研發(fā)中的吉利帝豪新款車最高續(xù)航里程可達1000公里以上。但在技術指標和安全系數(shù)完全合格之前，吉利不會輕易推出包括帝豪混合動力版在內(nèi)的新能源車型。