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融和租賃何志強(qiáng):新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)融結(jié)合

  • 原創(chuàng)
  • 2018-01-18 14:05
  • 來源:電動汽車資源網(wǎng) 丘山

摘要:中電投融和融資租賃有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理何志強(qiáng)表示,針對補(bǔ)貼退坡,需要進(jìn)一步垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈、推行車電分離、實(shí)現(xiàn)車輛充換電的一體化、加快推動能源區(qū)塊鏈技術(shù)落地。

1月16日,2018首屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇在成都盛大開幕。在1月18日同期舉行的首屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)金融峰會上,中電投融和融資租賃有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理何志強(qiáng)表示,需要進(jìn)一步垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈、推行車電分離、實(shí)現(xiàn)車輛充換電的一體化、加快推動能源區(qū)塊鏈技術(shù)落地。

融和租賃何志強(qiáng):新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)融結(jié)合

以下為何志強(qiáng)演講全文(略有刪減):

一、產(chǎn)融結(jié)合解決方案

何志強(qiáng)表示,融和租賃憑借國家電投集團(tuán)深厚的電力產(chǎn)業(yè)背景、品牌優(yōu)勢,以及金融資源優(yōu)勢,一直以來堅(jiān)持將新能源汽車的發(fā)展納入綜合智慧能源體系的整體發(fā)展戰(zhàn)略中加以布局,在推進(jìn)具體業(yè)務(wù)的過程中始終向客戶傳遞產(chǎn)融結(jié)合的理念,真正幫助客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值。其中,融和租賃在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的作用包括:整車產(chǎn)業(yè)鏈資源整合、充換電運(yùn)營服務(wù)協(xié)調(diào)、市場運(yùn)作體系調(diào)整、產(chǎn)業(yè)人才資源整合。在金融領(lǐng)域的作用包括:客戶資源整合、資本運(yùn)作、風(fēng)險(xiǎn)防控等。

1.大力布局“源-網(wǎng)-儲-荷”能源區(qū)塊鏈體系

何志強(qiáng)表示,融和租賃大規(guī)模投資風(fēng)電、光伏等清潔能源發(fā)電資產(chǎn),讓純電動車用上名副其實(shí)的清潔電力;以增量配網(wǎng)構(gòu)建綜合智慧能源體系中樞;以儲能平滑用電負(fù)荷,大幅降低用能成本;以電力產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢推動新能源電動車大規(guī)模應(yīng)用;以能源區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)能源供需匹配和交易結(jié)算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的去中心化,去信任化,令現(xiàn)有能源體系發(fā)生顛覆性變革。

新能源汽車融資方面,何志強(qiáng)表示,部分傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)可能更關(guān)注運(yùn)營企業(yè)本身,但作為產(chǎn)融結(jié)合服務(wù)機(jī)構(gòu),他們關(guān)注的是整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上下游,需要對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行垂直整合。

2. 金融支持方式

目前融和租賃針對新能源汽車行業(yè)的金融支持方案大體分為債權(quán)融資和股權(quán)融資。其中,債權(quán)融資又細(xì)分為:直接融資租賃、售后回租和經(jīng)營性租賃。

何志強(qiáng)表示,融和租賃在產(chǎn)融結(jié)合方面的服務(wù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在:高效專業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈資深團(tuán)隊(duì)以客戶為中心;資金雄厚,能夠通過多元化的融資渠道提供充足的資金支持;服務(wù)個性,以客戶需求為導(dǎo)向制定個性化服務(wù)方案;投貸結(jié)合,可以多層次的解決融資需求實(shí)現(xiàn)客戶收益最大化;此外,還能夠提供電池、鋁箱回收,“光儲充” 充電站建設(shè)等增值服務(wù)。

二、補(bǔ)貼退坡的應(yīng)對思考

針對補(bǔ)貼退坡,何志強(qiáng)表示,第一,需要進(jìn)一步垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈,通過整合擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢,推動產(chǎn)業(yè)鏈的成本降低。成本為王,只有具有成本的優(yōu)勢,才能在市場中具有競爭力。

第二,推行車電分離,降低客戶一次性購車成本近40%,電池租賃運(yùn)營,更利于梯次利用。他認(rèn)為也許明年政府會出臺相關(guān)的政策,因此今年可嘗試進(jìn)行車電分離模式,降低運(yùn)營商的初次投融資成本。

第三,實(shí)現(xiàn)車輛充換電的一體化,根據(jù)客戶的需求靈活選擇能量補(bǔ)給方式,徹底解決新能源車的里程焦慮。

第四,加快推動能源區(qū)塊鏈技術(shù)落地,實(shí)現(xiàn)國家新一輪電力體制改革的初衷,讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)真正融入整個綜合智慧能源體系,實(shí)現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)技術(shù)、商業(yè)模式和價(jià)值鏈的顛覆性升級。(文/電動汽車資源網(wǎng) 丘山)

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