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自動駕駛全面分析系列第四篇，上三篇分別是市場分析、技術(shù)分析、產(chǎn)業(yè)分析。

自動駕駛是指讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并且自主實現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛。

自動駕駛全面分析系列第三篇，上兩篇是市場分析、技術(shù)分析，敬請持續(xù)關(guān)注。

現(xiàn)在很多造車新勢力，基本都會對標(biāo)特斯拉，本文從特斯拉的產(chǎn)品、銷售、渠道、服務(wù)、充電體系、供應(yīng)鏈體系等角度，給大家做一個全面分析和解讀。

自動駕駛是指讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并且自主實現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛。

新興產(chǎn)業(yè)的形成、發(fā)展和成熟都要經(jīng)歷從「政府主導(dǎo)」到「準(zhǔn)市場過渡」再到「市場主導(dǎo)」的軌跡，當(dāng)前燃料電池汽車處在「政府主導(dǎo)」階段，政府必須持續(xù)支持補貼。

市場監(jiān)管總局正在運用《反壟斷法》對滴滴優(yōu)步合并案進(jìn)行反壟斷調(diào)查，全面分析評估該交易案對市場競爭和行業(yè)發(fā)展的影響，以及對損害消費者利益的壟斷行為。

燃料電池主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)三部分組成，原理是氧化還原反應(yīng)，反應(yīng)實質(zhì)是燃料和氧氣發(fā)生反應(yīng)生水或者其他產(chǎn)物。

燃料電池（Fuel cell），是一種通過氧化還原反應(yīng)將燃料（氫氣）轉(zhuǎn)換成電力的裝置，最早由英國物理學(xué)家威廉·格魯夫爵士發(fā)明。

基于安全和能量密度上的優(yōu)勢，固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。

?我們定義慢充<1.6C,小快充1.6C~3C,快充≥3C,,磷酸鐵鋰、鈦酸鋰快充電池適合客車,三元快充電池適合乘用車、物流車,錳酸鋰快充電池適合PHEV插電混動汽車,2018年快充汽車市場預(yù)計百億。

2018 年，新能源汽車動力電池將進(jìn)入規(guī)模化退役階段，2020 年，鋰電回收市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到 150 億，年均復(fù)合增長率超過 50%，將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下一個風(fēng)口。

3 年利潤翻 80 倍，7 年估值千億，秉承技術(shù)為王的曾毓群連續(xù)抓住了智能手機和新能源汽車兩大風(fēng)口，造就了 ATL 和 CATL 兩大全球龍頭企業(yè)，堪稱大國重器。

李書福的汽車路，是一部改革開放后民營企業(yè)的成長、變遷史。