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四川成都市支持廢舊動力電池的規模回收、梯次利用和再生利用。

日前，修訂形成的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件（2024年本）》向社會公開征求意見。

截至目前，工信部累計公告五批共148家合規企業，包括梯次利用企業85家，再生利用企業48家，同時涉及梯次和再生利用的企業15家。

近日，電池再生利用企業湖南順華鋰業有限公司完成Pre-B輪融資，融資金額近億元。

動力電池的回收和再生利用也在迎來全產業鏈的同步革新。

環鋰科技新能源動力電池綜合利用項目總投資106億元，建成后可實現年拆解10萬臺新能源報廢汽車、年處理15萬噸退役電池、再生利用年產3萬噸電池級氫氧化鋰及碳酸鋰等。

12月5日，吉利在江西成立了一家新能源科技公司，法定代表人為余衛，注冊資本1億元人民幣，注冊所屬地區為江西省宜春市袁州區。經營范圍包括資源再生利用技術研發；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用

11月4日，廣西省柳州市柳江區人民政府與中城院（北京）環境科技有限公司簽約廢舊鋰電池資源化綜合利用和報廢汽車拆解再生利用項目。

2030 年動力電池梯次 + 再生利用市場總規模則有望達到 1048.9 億元。

浙礦股份擬在浙江省長興縣建設廢舊新能源電池再生利用裝備制造示范基地項目，該項目計劃總投資 4.06億元，項目建成后，形成年產廢舊新能源電池破碎分選設備10套、處理廢舊新能源電池21000噸的生產能力。

廣州廣汽商貿再生資源有限公司發生工商變更，經營范圍新增再生資源銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、電池銷售、蓄電池租賃、資源再生利用技術研發等。

充分發揮我國鈉資源優勢，布局鈉離子電池等新能源電池研發，解決鈉離子電池能量密度低等問題，提高我國新能源供給自主性；鼓勵鋰電池回收梯次利用、再生利用。

動力電池退役后可回收進行綜合利用，經過檢測分選，余能較高的退役電池可拆分、重組后，梯次利用于通信基站備電等場景；不具備梯次利用價值的，可通過以濕法冶金為主的再生利用工藝提取有價金屬等原材料。

截至今年10月底，171家有關企業已在全國31個省市區設立回收服務網點10048個，培育26家梯次和再生利用骨干企業，回收利用體系初步建立。

近年來,隨著動力電池報廢量的迅速增長,未來趨勢成幾何數攀升。不少企業看到苗頭,趁著發展初期紛紛投入廢舊電池再生利用行業。