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城市冷鏈物流賽道迎來全新增長期。

一位冷藏車租賃創(chuàng)業(yè)者的選車邏輯——為什么“夠用”比“更強”更值錢

2026年中國冷鏈物流完成關鍵切換，政策端有合規(guī)等底線，車輛端有新能源等標配，服務端以運力網絡化等為核心競爭力，盈利端以效率等為利潤核心。

不做跟隨者，鮮途首創(chuàng)“三零”模式和靈活租期模式，以差異化打造全國最大的冷藏車租賃平臺。

選新能源輕卡還糾結價格？宇通輕卡2026款用“跑得遠、扛得住、用得久、更智能”的硬核產品力，定義“耐用價值”新標桿。

冷藏VAN車更適合城區(qū)冷鏈配送！

3月5日，福田風景i 2026款全系新品正式發(fā)布。

2025年全年，我國冷藏車銷量約6.7萬輛，其中新能源冷藏車銷量為3.7萬輛，銷量占比達到55.9%，超越傳統(tǒng)燃油冷藏車。

上汽商用車將持續(xù)給予躍進全方位的強有力支持，構建“一體化發(fā)展、共榮共生”的戰(zhàn)略格局，力爭在2030年重返輕卡市場第一。

12月19日，福田圖雅諾正式發(fā)布全新冷藏車品牌——“圖雅諾冰立方”與“風景雪立方”。

補貼3.5萬元/輛，新能源冷藏車補貼灰產獨家揭秘！

北京辛氫科技有限公司作為采購方，計劃批量引進100臺4.2米氫能源冷藏汽車

從競爭白熱化的普通貨運市場，轉向更具利潤空間和差異化的賽道。

打造一個擁有5000臺以上冷藏車輛運力、全省統(tǒng)一調度的供銷公共型冷鏈運輸服務平臺。

在這場冷鏈物流的變革中，華為的入局無疑為行業(yè)帶來了更多想象空間。