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依據國標交流充電槍（充電模式二，連接方式B）纜上控制盒功能要求，設計了鋰離子電池充電纜上控制盒的硬件電路，電動汽車充電的控制盒與整車BMS單元構成了一個完整的電池充電控制管理系統。

從系統間干擾和系統內干擾兩個層次描述了電動汽車試制階段遇到的一些與EMC 相關的問題，包括整車輻射發射超標、車載充電機傳導發射超標、助力轉向器失效、電池單體過電壓等情況，并概括了這些問題的典型特征。