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4月12日，上海市經(jīng)信委主任吳金城參與“2023上海民生訪談”節(jié)目回應(yīng)了新能源牌照政策是否會(huì)變的問(wèn)題。他表示，今年不變，明年還會(huì)重新研究。

近日，廣州發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）》，在通知中顯示廣州即將對(duì)新能源號(hào)牌進(jìn)行限制。

近日，有消費(fèi)者稱五菱宏光MINIEV申請(qǐng)上海新能源牌照受限，而該品牌在上海的4s店工作人員也表示：目前該車確實(shí)已經(jīng)暫停辦理新能源牌照。

又一城市加入新能源推廣行列！

寧德時(shí)代宣布與大眾（拉美）卡客車公司簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時(shí)代將為其提供包括電池開發(fā)、制造、回收與梯次利用在內(nèi)的全生命周期電池解決方案.

隨著限牌限行的城市越來(lái)越多，在選擇代步車的情況下都會(huì)優(yōu)先考慮純電動(dòng)車。而買純電動(dòng)車的好處也不少，首先能夠免費(fèi)獲得新能源牌照。

加上北汽新能源、云度、江鈴、知豆、長(zhǎng)江、前途、合眾、奇瑞新能源這前八家，目前具備“雙資質(zhì)”的9家企業(yè)，相比蔚來(lái)、小鵬、威馬、拜騰等三不五時(shí)就會(huì)整出些大動(dòng)作的網(wǎng)紅新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，聲量確實(shí)要小得多。

日前，有媒體從克萊斯勒官方獲悉，大捷龍混動(dòng)版正式獲得廣州市新能源號(hào)牌的使用資格。據(jù)了解，用戶可花費(fèi)49.69萬(wàn)購(gòu)買一臺(tái)克萊斯勒大捷龍混動(dòng)版車型，跳過(guò)拍牌大軍和拍牌費(fèi)用，直接獲得粵A新能源號(hào)牌一張。

新能源牌照申請(qǐng)資質(zhì)條件有兩個(gè)，一個(gè)是在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè),具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力。另一個(gè)是申請(qǐng)企業(yè)只能生產(chǎn)“純電動(dòng)乘用車”。

截止到2018年8月8日24時(shí),累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的數(shù)量一共296萬(wàn)個(gè),新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期也超過(guò)35萬(wàn)個(gè),對(duì)比上一期,暴增了7萬(wàn)多個(gè)。

針對(duì)日前有媒體曝出新能源牌照將停止發(fā)放的說(shuō)法，愛(ài)馳億維創(chuàng)始人付強(qiáng)在6月10日對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

不同于前11張“新能源牌照”獲得者的艷羨與贊美，備受爭(zhēng)議的“僵尸企業(yè)”滿血復(fù)活，迎來(lái)的卻是一片質(zhì)疑。

第十四張新能源汽車生產(chǎn)牌照頒給了陸地方舟，同時(shí)也在激勵(lì)著像御捷這些在轉(zhuǎn)型道路上的低速電動(dòng)車企不要灰心，也許下一張就是你呢？

上汽榮威近些年從e550開始,不斷在新能源領(lǐng)域發(fā)力與創(chuàng)新,于是在普通版i6正式上市不久以后,正式推出了ei6,最重要的是,ei6可以免費(fèi)獲得一塊上海新能源牌照,省下小十萬(wàn)你心動(dòng)么?

北汽新能源，第一家獲得了新能源牌照、第一批參與國(guó)企改制、第一家引入了社會(huì)資本投資，很大程度上走在了眾多車企的前面。