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這一重大布局將重點聚焦新能源汽車核心部件領域

動力電池作為新能源汽車的核心部件，其高比能、高安全仍是未來的發展方向。

國產新能源汽車紛紛走出國門，直接帶動了與之配套的產業鏈集體出海。這當中，作為新能源汽車核心部件的動力電池，已成為今年外貿出口的“新三樣”之一。

動力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產業電動化轉型的主要引擎。

1月12日，博世發布官方消息稱，集團旗下全資子公司博世汽車部件（蘇州）有限公司當日與蘇州工業園區管理委員會簽署投資協議，并宣布在蘇州投資建立博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地。

金彭集團新能源動力電池包項目總投資約50億元，計劃分兩期建設。其中首期投資20億元，建設新能源汽車鋰電池動力系統、BMS系統以及配套核心部件等制造基地；二期投資30億元，用于研發和生產能力提升。

隨著新能源汽車行業的快速發展，作為新能源三大核心部件之一的電機，需求量持續攀升，其中扁線電機以其卓越的性能優勢，快速被行業認可并得到廣泛應用。

時值炎熱夏天，汽車行業卻陷入了寒冬之中。先別說造車新勢力的各種糟心事，哪怕是各大車企也是面臨著巨大的危機，合作、裁員、停工、發債等等手段幾乎都被試了個遍，行業之間還是一片哀嚎。

浙江氫谷新能源汽車有限公司增資項目在北京產權交易所正式掛牌。該項目擬募集資金5億元，擬征集投資方1至2個，對應持股比例為10%，所募集資金將主要用于氫燃料電池商用車及核心部件的研發、生產和銷售。

新能源汽車的快速發展為新能源汽車電機行業的發展提供了很好機遇，驅動電機及其控制系統作為其核心部件之一，發展前景廣闊。

安全是新能源汽車的頭等大事，動力電池作為新能源汽車的核心部件，然而，2019年上半年，新能源汽車自燃事故頻發，引發了公眾對新能源汽車安全性的質疑。未來，新能源汽車的安全問題該如何解決呢

嘉興德燃動力系統有限公司近日簽約落戶重慶,將建立氫燃料電池系統與核心部件生產基地……依托已有的汽車工業基礎,立足前沿的氫能源技術,重慶正加速布局氫能源汽車項目。

燃料電池電堆作為燃料電池系統的核心部件，維系著整個燃料電池系統的能量輸出過程。燃料電池電堆由多片單電池組成，單電池則由雙極板、膜電極（包含質子交換膜、催化層和氣體擴散層等）和密封件等構成。

佛山作為全國首座商用加氫站的誕生地和廣東省唯一的燃料電池和氫能技術核心部件產業基地,也將成為廣東省首個大規模使用氫燃料電池公交車的城市。

隨著新能源汽車成為全球汽車產業的戰略方向，電池則是決定電動汽車產品性能、質量、技術水平和成本等諸多因素的核心部件之一，掌握這一關鍵技術就成為了整車企業的重要選擇。