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4月3日，《深圳市智能網聯汽車及功能型無人車統一標識管理制度（試行）》正式發布

深圳市自4月6日起，開始禁止國三、限制國四大型柴油貨車通行。

為了筑牢智能網聯汽車規模化和商業化發展的安全基石，深圳市于2026年1月成立了“深圳市自動駕駛安全實驗室”。近日，實驗室成員單位圍繞十大研究重點，梳理出五大核心攻關方向和課題內容，標志著實驗室從揭牌成立邁向實質性技術攻關階段。

1月，深圳市功能型無人車運營規模持續穩步擴大，全市運營車輛總數達1168臺，整體在線率保持在88%的高位

《深圳市功能型無人車12月運行與發展報告》發布。

深圳市正在研究推進國Ⅲ柴油貨車全域全天限行，預計2026年實施.

深圳市積極探索公路貨運領域的綠色轉型模式。

上海市、廣州市、深圳市、海口市、重慶市、昆明市等9座城市入選車網互動規模化應用試點城市。

深圳市國Ⅲ柴油貨車提前淘汰補貼，已有525輛車車主獲得補貼總金額743.2萬元。

《深圳市坪山區智能網聯全域開放管理辦法(試行)(征求意見稿)》

《深圳市國Ⅲ排放標準柴油貨車提前淘汰獎勵補貼辦法》

深圳領漲，市場下沉趨勢明顯

截至10月底，深圳市已建成超充站超700座，并計劃今年底前累計建設1000座。

深圳市交通運輸局公示第十一批和第十二批純電動泥頭車超額減排獎勵資金審核結果

銷量TOP3城市：深圳市、廣州市、鄭州市。