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近日，工信部正式發布了第337批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，在這次的新產品公示中，重磅的新能源車型相較往期來看并不算多，但還是有不少值得一提的車型，下面就讓我們一起來看一看吧。

在阿里司法平臺上出現了一則車企股權拍賣項目，該項目名稱為“蘭州知豆電動汽車有限公司100%股權”，此項目為第一次拍賣，起拍價為1.38億元，項目評估價為1.97億元。

未來新能源汽車行業勢必面臨更大規模的洗牌和競爭，唯有具有技術支持、資金實力，戰略方向無誤的企業才有可能走到最后，更考驗車企的綜合競爭力。技術能力不強、運營能力羸弱、缺乏競爭力的企業必將被市場淘汰。

近幾年，在資本的蜂擁而至、孵化推進下，共享經濟轟轟烈烈地發展起來。共享汽車在風口之下順勢而生，成為各路資本追捧的“寵兒”，尤其在各大車企紛紛扎堆布局后，共享汽車發展局面愈發熱鬧起來。

近日,知豆電動汽車有限公司年產20萬輛新能源汽車制造基地項目簽約儀式在南京舉行。此次項目總投資達120億元,該項目未來主要將生產新能源乘用車整車,車型包括轎車和SUV。

加上北汽新能源、云度、江鈴、知豆、長江、前途、合眾、奇瑞新能源這前八家，目前具備“雙資質”的9家企業，相比蔚來、小鵬、威馬、拜騰等三不五時就會整出些大動作的網紅新勢力來說，聲量確實要小得多。

知豆汽車公司員工被欠薪的消息早已被傳遍，而此次的搬遷消息，有爆料稱這其實是知豆汽車在變相裁員，因為大多數員工迫于養家糊口，是根本沒辦法去浙江的。

對知豆汽車來說,欠薪、撤辦只是銷量危機和資金壓力的連鎖反應,其背后的企業發展才是問題關鍵。有消息人士指出,如果不能從這次危機中找出真正的發展路徑,即使有吉利做“靠山”,未來的知豆汽車也恐難走出困境。

近日，電動汽車資源網獲得知豆D5車型的申報信息，知豆D5將成為該品牌首款5座布局純電動車，新車搭載一臺最大功率為47kW的驅動電機。

2018年4月全球新能源乘用車銷量為12.8萬臺，相比3月有所下降，2018年1~4月全球新能源汽車累計銷售43.6萬臺 。

根據乘聯會廠家數據， 18年新能源乘用車4月銷量達到7.3萬，同比增1.5倍，環比3月增3成。18年1-4月的新能源車產銷呈現強勢開門紅的特征，體現了市場化的需求趨勢逐步體現。

電動汽車資源網注意到，寧德時代、威馬汽車、蔚來汽車、北汽新能源、奇點汽車、銀隆新能源、小鵬汽車、知豆汽車、時空電動9家新能源汽車企業上榜。

在3月22日公示截止后,前途汽車將正式獲得純電動乘用車生產資質,成為國內繼北汽新能源、云度汽車、江鈴汽車、知豆汽車、長江汽車后,第六家工信部準入的車企。

電動汽車資源網了解到，天峰電源2017年年報顯示，公司2017年實現營業收入4.14億元，同比增長50.61%，實現凈利潤為4863.34萬元，同比增長19.54%。

13日，中機中心發布獲準的車輛生產企業世界制造廠識別代號（WMI）匯總表（第六十六批）。其中新能源企業有深圳市德塔電動汽車科技有限公司、蘭州知豆電動汽車有限公司、重慶快星新能源汽車有限公司。