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汽車創新聯盟在提交給美國環保署的有關加州提案的意見中提出了擔憂。

短期來看，油車和電車還要同行一段時間。

2027年起，新澤西州將開始限制在州內銷售的汽油動力汽車、輕型卡車和SUV的數量，并最終從2035年起全面禁售。

英國決定推遲禁售傳統燃油汽車的時間，引發了多家汽車制造商的批評，但是可能對電動汽車轉型速度影響寥寥。

基于“雙碳”目標帶來的巨大市場潛力，諸多車企紛紛搶占新能源賽道。

德國總理奧拉夫·朔爾茨在抵達峰會時表示：“如果我對歐盟委員會和德國政府之間的會談理解正確的話，一切都在良好的軌道上。”

崔東樹認為，未來5年，中國新能源汽車市場和全球新能源汽車市場必然會形成持續的強增長態勢。“歐盟2035年禁售燃油汽車議案的通過，將更利好國內自主品牌的新能源車企。”

截至目前，多個車企交出“禁燃”時間表。

歐陽院士針對網絡上的眾多質疑做出了回應。

9月16日，在全球新能源汽車供應鏈創新大會上，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛透露，2.0版“節能與新能源汽車技術路線圖”已通過專家評審，很快就要正式發行。

近日有外媒報道，愛爾蘭意向2030年起禁止銷售燃油汽車，目前這個法案還在完善中，預計于今年初實現。

8月20日，工信部發布了《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》，首次在公開文件上提到“禁燃”及相關事宜。

日前，工信部官網發布的《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》（以下簡稱《答復》）將制定中國“禁燃”時間表的話題再次推向風口浪尖。

工信部回復稱,支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點,在取得成功的基礎上,統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

現在就為新能源汽車成功替代傳統燃油車彈冠相慶還為時過早，為避免給政府、行業、企業決策提供錯誤的“參考”，“禁燃”之事還是待新能源汽車成熟時再議為好。