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中國對內外資汽車品牌一視同仁

退役動力電池可持續回收方面的研究取得突破性進展。

隨著新能源車的以舊換新，作為其核心零部件的鋰電池也將迎來大規模的“退役潮”。

對于動力電池回收行業來說，2024年或許是一個新節點。

隨著新能源汽車市場進入發展新階段，動力電池回收利用體系建設刻不容緩。

中國早期推廣的新能源汽車，動力電池將迎來大規模退役潮——電車資源

推動汽車以舊換新；新能源汽車退役潮；貨拉拉、菜鳥、京東物流有新動態……

兩會期間，規范新能源汽車動力電池回收市場備受關注，一起聽聽有哪些好建議。

產業逐漸走向成熟，位于產業鏈末端的回收環節，也越來越得到重視。

隨著新能源汽車產業的爆發式增長，動力電池“退役潮”接踵而至，推動回收市場日漸火熱。

我國首批新能源汽車動力蓄電池已進入“老齡化”階段。

新能源汽車的綠色屬性也很大程度上取決于材料的回收利用，特別是動力電池等關鍵部件的梯次利用及報廢后的無害處理。

據中國汽車工業協會統計分析，11月，我國新能源汽車產銷首次雙雙突破百萬輛。新能源汽車銷量突飛猛進的背后，是即將到來的大規模動力電池退役潮。

探索風電、光伏、動力電池等的循環利用，是實現“綠色循環發展”目標的必由路徑。

據中國汽車技術研究中心預測，到2025年，中國的新能源汽車將產生35萬噸廢舊動力電池。