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記者從國網陜西省電力公司了解到，“十三五”期間，陜西省將投資近65億元，建設集中式充電站474座、分散式充電樁9.72萬個，確保超過10萬輛電動汽車的充電需求。

近日，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，工信部發布了《輕工業發展規劃（2016-2020年）》，規劃中明確規定電池行業在“十三五”期間的重點任務，推動鋰電行業發展。

近日，《曲靖市“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃（2016－2020）》編制完成，“十三五”期間，我市電動汽車充電基礎設施規劃總投資達9.953億元。

據悉，為解決約束新能源汽車發展瓶頸的充電基礎設施建設等突出問題，“十三五”期間，深圳將建設公交綜合車場13個，公交快速充電樁8246個，社會公共快速充電樁1.08萬個，慢速充電樁11.5萬個。

云南公投介紹，“十三五”期間，擬在全省16個州市主要城市和高速公路沿線服務區，建設251座公共充電站，以此滿足日益增長的電動汽車出行需求。

我省電動汽車“充電難”問題有望在“十三五”期間得到極大緩解。

“十三五”期間我國新能源汽車和充電設備產業都將迎來高速發展的黃金期，2016年是“十三五”發展的開局之年，新環境下政策、市場、產品、技術發生了哪些變化?

湖北省電動汽車“充電難”問題有望在“十三五”期間得到極大緩解。

根據“十三五”期間充電基礎設施發展的總體目標，到2020年我國將建成集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個。

新能源汽車銷量暴漲，而被認為“十三五”期間市場空間將達到千億級的新能源充電樁行業，目前進入的玩家普遍反映的問題卻是“盈利難”。

國家機關事務管理局5日在部署“十三五”中央國家機關節約能源資源工作時指出，中央國家機關配備更新公務用車中新能源汽車的比例要達到50％以上。

以此項目為核心，保稅區也將著力打造新能源汽車產業集群。按照整體規劃，在“十三五”期間，新能源電動汽車將成為保稅區現有三大整車廠的轉型方向。

“十三五”期間，新能源汽車成為國家戰略型產業，電動汽車也被優先提上發展日程。作為電動車行業的后起之秀，低速電動車銷量與迅猛的市場發展令傳統新能源車企瞠目結舌。

日本、美國、歐盟等國家和地區早早制定了燃料電池汽車發展路線圖，這對于中國發展燃料電池汽車提供了良好的借鑒。“十三五”期間，中國在相關規劃綱 要中也將燃料電池汽車技術列入新能源汽車之列。

昨天，記者從臺州市發改委獲悉，為加快臺州市電動汽車充電基礎設施建設發展，“十三五”期間，臺州市將新建充換電站70座以上、充電樁1萬個以上。