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4月7日，太藍新能源在其官方公眾號上宣布，在“車規級全固態鋰電池”的研發方面取得重大進展。

當前，礦山運輸設備正全面邁向大型化、綠色化。

從短期來看，歐美車企的“逆電動化”無疑打亂了鋰電企業的出海腳步，形成全球競爭力可能也會向后推遲。而從長期來看，這也給中國企業足夠時間去思考此前遇到出海難題，及時調整策略與解決方案，機遇仍大于挑戰。

將優化平臺物流車型結構，提升小貨車型占比，減少車型造成的成本浪費

保險企業“想賣就賣、想不賣就賣”

新能源MINI卡二月銷量分析報告

小輕卡車型彌補了小卡與輕卡之間的使用場景，相較于輕卡，他們更有經濟性，對于小卡，他們又有更高的承載。

售價7.18萬元起，五菱揚光“越級配置”大曝光！

圍繞“雙碳”目標，一汽解放勇當世界和中國商用車新能源智能轉型發展的引領者、產業鏈供應鏈的構建者、產業生態系統的主導者、人-車-社會和諧發展的創造者。

據了解，物流車行業的新銳品牌大力牛魔王汽車即將上新業內首款智能純電物流車，率先開戰！

甚至還有保險公司拒絕賣保險，給出原因則是風險太高。

二手市場卻成了“燙手山芋”？

天生帶電，用電無憂！

陜西騏躍星途攜手騏蔚汽車，開創“乘用車4S店模式運營商用車”新模式！

寧德時代董事長曾毓群周一在香港接受美媒采訪時透露，寧德時代正和特斯拉合作開發更快充電的電池，并正為特斯拉在內華達州的工廠提供設備。