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繼價格戰之后，三電質保戰正式打響！

2025年或將成盈虧分界線。

該示范區通過改造升級充電基礎設施軟件、硬件，實現新能源汽車、充換電站、城市電網三方的高效互動，升級了傳統充電服務模式，實現從“車等待樁”到“樁匹配車”的轉變。

億緯鋰能3月11日宣布，公司與StoreDot Ltd.簽訂了《戰略合作框架協議書》，旨在充分整合雙方資源及技術優勢，力促大規模生產安全的“超高速可充電電池”項目加速落地。

寧德時代首席科學家吳凱此前表示，“M3P電池可針對續航里程700km左右的中檔車型，相對于此前中鎳、低鎳三元正極材料方案，成本更低。”

國家金融監督管理總局局長李云澤：針對快遞小哥、網約車司機等靈活就業群體，我們鼓勵保險機構打造專屬保險產品。

動力電池降本有“內憂外患”

換電模式是當前解決電動重卡續航里程不足、工作效率的一個補充。

建議大力發展電化學儲能和普及新能源重卡。

3月7日，開瑞青春版&開瑞S卡百城千店上市發布會在蘇州隆重舉行，打響“油電同價”第一槍！

2023年“新三樣”出口增長近30% 新能源汽車出口增長77.6%

貨車司機這個職業為什么會讓“90后、00后”年輕群體“望而卻步”？

2023年中國新能源汽車產出口量穩居全球首位。

中國早期推廣的新能源汽車，動力電池將迎來大規模退役潮——電車資源

3月6日，在鄭州舉辦的“電比油賺 遠程無憂”遠程輕商春季新品上市品鑒會上，遠程新能源商用車推出全面升級的產品和服務。