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無人物流車行業延續“政策護航、資本熱捧、場景深拓、技術迭代、產能加碼”五大主線。

走訪順豐網點發現，無人物流車已規模化替代面包車承擔倉間短駁，末端最后一公里商業價值明確，但適配場景的具身機器人尚未成熟，長期以人機協同為主

科華給出了三套直擊痛點的場景化解題方案。

無人車時代，被“開除”的或許不只是司機，更是那些思維僵化的決策者自己。各位老板，且行且珍惜。

從“群雄逐鹿”到“寡頭游戲”，新能源微面市場玩家競爭格局回歸“油車時代”的，遠不止玩家名單。

運價低、跑單累，卻又離不開這份工作——這是無奈的選擇，更是他們養家糊口、賴以生存的唯一依靠。

“無人車會不會取代司機？傳統運力該何去何從？” 快狗打車姜旭瑞倡導“人及協調，各司其職{”，重視有人運力的價值。

2026年106款新能源輕卡悉數參戰，多款車型攜硬核實力，沖擊紅海競爭格局。

從服務創新、生態賦能、司機保障三個維度發力，以“綠色化+智能化”雙輪驅動助力同城貨運提質降本。

鑫源汽車榮獲中國新能源物流車“金熊貓獎”年度銷量TOP獎。

楊楓彬表示，擁抱“下沉市場深耕”與“輕卡干線化”趨勢，鈴駒運力攜手伙伴共拓市場增量……

“始于鏈接、成于賦能，終于共贏！”

2026年5月8日，國家網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部三部門聯合印發《智能體規范應用與創新發展實施意見》（下稱《實施意見》），以國務院《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》為上位依據，為我國智能體產業發展搭建了首部系統性框架。全文一萬余字、涵蓋4大方面舉措與19個典型應用場景，規格之高、覆蓋之廣、意圖之明確，在智能體發展史上尚屬首次。

?5月8日，新石器無人車聯合特來電發布全球首個無人車自動充電及運營中心“來電島”，同步啟動“全球百城計劃”，目標3年內在國內外超百座城市落地來電島。同日，由新石器和特來電合資成立的無人車運營公司正式揭牌，雙方戰略合作全面落地。

堅守“小而美”理念、深耕山地細分賽道，貴州瑞騏的發展之路，是中小企業在市場中破局突圍的生動實踐。