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2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇（以下簡稱“交流會”）已經(jīng)進(jìn)入倒計時三天，本次交流會將在5月14—15日山西太原晉祠國賓館如期舉行。

近日消息，成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司（以下簡稱“成都雅駿”）已確認(rèn)贊助并參加“2016中國（山西）新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）。

新能源汽車補(bǔ)貼政策逐步退坡，甚至未來補(bǔ)貼全部取消，這對比亞迪會造成一定影響。不過，比亞迪加快以“規(guī)模效應(yīng)”降低成本，應(yīng)對當(dāng)前新能源車補(bǔ)貼退坡。

2016年1~3月，金華新能源汽車及零部件制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值114.28億元，同比增長34.67%。這僅是第一步，如今金華新能源產(chǎn)業(yè)正謀劃二次華麗升級，努力從“生產(chǎn)應(yīng)用”到打造新能源汽車生態(tài)圈。

日前，合川區(qū)文化藝術(shù)中心廣場上，22輛“佩戴”紅花的新能源汽車整齊地排列著，形成了一道美麗的風(fēng)景線。“我們的公交車又要換新的了，以后出行越來越方便。”駐足觀看的一位老大爺說道。

國內(nèi)各地新能源汽車補(bǔ)貼政策去年年底到期，很多地方新的補(bǔ)貼政策遲遲未見出臺。進(jìn)入2016年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就迎來了補(bǔ)貼與扶持政策的調(diào)整期，行業(yè)在這個春天遭遇“倒春寒”，車企亟待地方補(bǔ)貼新政落地。

電動汽車資源網(wǎng)從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”組委會獲悉，深圳市藍(lán)海華騰技術(shù)股份有限公司確認(rèn)贊助并出席2016年山西太原對接采購會。

本次政策修訂圍繞“提高設(shè)施使用效率、引導(dǎo)社會資本投資、鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新”三大目標(biāo)，簡化項目備案與補(bǔ)貼申報程序，力求政府引導(dǎo)和市場機(jī)制結(jié)合，為充電設(shè)施發(fā)展創(chuàng)造好的環(huán)境。

近日消息，深圳市英威騰電動汽車驅(qū)動技術(shù)有限公司（以下簡稱“英威騰”）已確認(rèn)贊助并參加“2016中國（山西）新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）。

電動汽車資源網(wǎng)從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”組委會獲悉，江蘇飛龍車業(yè)有限責(zé)任公司確認(rèn)贊助并出席對接采購會。

重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健向記者表示，從今年年初開始，整個行業(yè)對新能源電動汽車“騙補(bǔ)”的討論與問責(zé)，板子打錯了方向。

這些新的造車公司不是被稱作要“顛覆”、“革新”汽車形態(tài)的“野蠻人”嗎？最近紅星汽車總經(jīng)理紀(jì)冰點破其中緣由，這些合作的背后主要是因為一紙資質(zhì)。

目前，一些中國品牌新能源電動汽車在加速、極速、續(xù)航等技術(shù)性能指標(biāo)上并不遜于世界大牌產(chǎn)品。不過中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新向記者表示，今后一段時期，我國新能源電動汽車發(fā)展需繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。

?電動汽車資源網(wǎng)從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”組委會獲悉，先控捷聯(lián)電氣股份有限公司確認(rèn)贊助并出席對接采購會。

業(yè) 內(nèi)人士接受媒體采訪時表示,在新能源汽車“騙補(bǔ)”的背后,新能源電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)均受到了一定影響,而作為此次“騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)”的新能源客車,或因補(bǔ)貼政策變化而迎來一次大洗牌。