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4月18日，承德比亞迪新車下線暨交付儀式在承德市高新技術產業開發區的比亞迪新能源客車基地舉行。儀式上，比亞迪向承德公交集團交付了首批20輛K7純電動客車的“金”鑰匙。

目前，河南省有各類新能源電動汽車5萬多輛。新能源電動汽車進入家庭，最難的“最后一公里”就是電動汽車充電樁的問題，如何讓車主方便快捷地為電動汽車充電是關鍵。

近日消息，南京泓凱動力系統科技有限公司（以下簡稱“泓凱動力”）已確認贊助并參加“2016中國（山西）新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）。

高速的增長速度并不能解決一切問題，一些我國新能源電動汽車固有的問題在近期逐漸暴露了出來，對技術研發的忽視、電動汽車充電基建的不足以及對補貼的依賴，讓我國新能源電動汽車逐漸步入了“瓶頸期”。

明確建設目標，嚴格組織落實。我市將堅持“合理布局、適度超前、統一標準、分類推進”的原則，加快電動汽車充電基礎設施建設，爭取到“十三五”末，全市建設新能源汽車充電站114座、電動汽車充電樁7638個。

近期宣布在獲得香港五龍電動車（集團）有限公司（下稱“五龍電動車”）注資重組后更名為杭州長江汽車有限公司(下稱“長江汽車”)，正試圖進入新能源電動汽車行業，實現“翻盤”。

從整體來看，1-3月，新能源電動汽車銷量比上年同期均增長1倍多，增速總體回落。中汽協副秘書長姚杰表示：“這屬于正常現象。”他解釋，主要影響因素是比較基數越來越大，“新能源電動汽車仍保持高速增長。”

公安部交管局設計了新能源電動汽車號牌式樣，向社會公開征求意見建議，并讓公眾參與投票 。另據透露，公安部還將研究改進普通汽車號牌式樣。未來新能源電動汽車將有自己的“身份證”，更好地與普通機動車區別開來。

據了解，去年南昌市本級財政已安排6000萬元新能源電動汽車推廣專項資金，扶持新能源電動汽車推廣。預計未來幾年，南昌市新能源電動汽車擁有量將持續增長。

與此同時，充電不便又讓那些想買車的市民望而卻步。在濟南，電動汽車充電樁和新能源電動汽車二者之間“先有蛋還是先有雞”的糾結何時是個頭?

4月18日，承德比亞迪新車下線暨交付儀式在承德市高新技術產業開發區的比亞迪新能源客車基地舉行。儀式上，比亞迪向承德公交集團交付了首批20輛K7純電動客車的“金”鑰匙，正式拉開基地新能源客車下線序幕。

電動汽車資源網從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”組委會獲悉，鹽城市惠眾新能源科技有限公司（以下簡稱“惠眾新能源”）已確認贊助并出席本屆“對接采購交流會”。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君表示：“插電式混合動力PHEV和一汽豐田自主研發的EV車型也將適時和大家見面”。未來插電式混合動力和純電動車型加入后，將進一步擴充一汽豐田新能源領域產品陣容。

由于時速和續航均超過100公里的主流新能源電動汽車，其動力電池主流是磷酸鐵鋰電池，與低速新能源電動車的鉛酸電池是完全不同的技術路線，因而超威的這款“全球首款石墨烯電池”并不能應用于主流新能源電動汽車。

4月17日，長江汽車正式發布了其全新品牌“長江EV”，同時其首款純電動SUV——逸酷正式下線。此外，長江EV多款純電動商用車也同時下線。據我們了解，目前長江EV的生產資質正在審批中。