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“電池溫控”這一世界性難題又被解決了！這得益于妙盛動力科技公司全球首創的鋰電池“免疫系統”（BIS），其采用的恒溫系統

一款名為“法拉第未來概念”的應用本周提前在應用商店中上線,其中提供了概念圖,描述了一款“1000匹馬力”的汽車。

?“無論是從國家戰略，還是從用途來看，我認為發展新能源輕客是近年來的趨勢和方向。”上汽大通汽車有限公司董事長、總經理藍青松表示。

電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當今最具有發展前景的汽車，通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。

石墨烯是現在最火的材料之一。2015年10月，習近平主席訪問英國參觀曼徹斯特大學國家石墨烯研究所，石墨烯列入新材料“十三五”規劃等一系列的政策扶持加碼，使得石墨烯成了投資界最火的話題。

“斑馬快跑”來自武漢，是一家將“互聯網+”和“新能源汽車”兩大新興領域進行嫁接的O2O公司。

近兩日，有消息稱蘋果將以1000億美金收購特斯拉，以開發汽車項目。對此，蘋果公司31日回應國內媒體記者稱，此為謠傳，與之前出現過的假消息一模一樣。

新能源市場已然進入生機勃勃的“春天”，并保持著迅猛發展態勢，成為了推動我國汽車工業繼續向前的中堅力量。

中國大學生方程式汽車大賽（簡稱“中國FSC”）由中國汽車工程學會主辦，是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與制造比賽。

新車或命名為“duo-e.”，“duo”指新車用途廣泛，而“e”則代表電動的意思。該車外形較為方正，有望配備滑動側門。

“不要被目前銷量暴漲、全球銷量第一等光鮮的外表迷惑，一定要認清楚形勢，自主品牌的整體技術水平較粗糙，一旦補貼退坡，外資進入，挑戰還是很大的。”王秉剛說。

中國傳統汽車產業一直陷于“大而不強”的怪圈,因之核心技術不掌握,核心基礎零部件對外依賴太強、質量不穩定、品牌力太低。但中國新能源汽車的預前發展是否就改變了這一局面?率先布局是否只是一廂情愿?

12月29日，由陜西西咸新區灃東新城和深圳市沃特瑪創新聯盟共同運營的灃東快線一號投入路線營運。這是新區開通的首條純電動公交車線路，成為灃東新城“生態惠民”的新成果。

近日，山東省青島市黨政機關“公務綠色出行”啟動儀式在市級機關停車場舉行。依托新能源汽車應用，青島將在全市各級政府機關和公共機構之間，采取分時租賃方式，首批投放新能源汽車150輛。

2015年12月16-17日,作為國內新能源汽車技術交流最具影響力的峰會,2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。