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歐陽明高以“中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與展望”為主題發(fā)展演講，基于目前新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，提出三大新觀點：動力電池產(chǎn)能2017年過剩、燃料電池車2020年實現(xiàn)商業(yè)化。

山西省出臺的《關于加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的實施意見》，確立了立足煤電能源優(yōu)勢，發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)引領帶動作用，構建“煤—電—車”產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展思路……

日前，記者從獵豹汽車官方獲悉，加強在新能源汽車電機、電控、電池等核心零部件產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局，公司將在“十三五”期間將新能源領域視為發(fā)展重點，并至少會在這一細分市場陸續(xù)推出7款新車型。

“基礎內容部分已經(jīng)完全確定下來了,充電新國標有望在今年年底前發(fā)布。”中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中 心副主任劉永東在接受記者采訪時表示。

輿論的質疑其實包含兩個問題。一個是電動車全生命周期的污染和傳統(tǒng)燃油車孰大孰小;另一個是電動車的行駛排放轉移是否有意義。

昨日下午，在由陜西充電網(wǎng)絡運營有限公司主辦，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟、西安市新能源汽車推廣小組辦公室等單位支持舉辦的“‘樁’點三秦、守護蔚藍”儀式上，全國首份城市充電樁地圖正式發(fā)布。

上汽通用將斥資11.68億元對現(xiàn)在的金橋北廠進行升級改造,竣工后將投產(chǎn)代號為“D2JBI”的首款新能源車,同時未來還將有更多新能源車在此投產(chǎn)。

與傳統(tǒng)車在銷售模式上仍以投資較大的4S店為主不同,新能源汽車因其特征決定了“賣場形式”處于主導位置。

備受新能源汽車行業(yè)人士矚目的“2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會”進入倒計時，將于12月16日~17日在深圳龍崗凱驪酒店如期舉行。

電動汽車資源網(wǎng)記者從北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱“福田汽車”）獲悉，北汽福田與龐大汽貿(mào)集團股份有限公司及子公司（買方）簽訂了共計 200 輛福田高端輕卡歐馬可純電動物流車的銷售合同。

從中央到地方，都在力推新能源電動汽車，希望借助其零排放或低排放的特性，有效緩解城市空氣污染。可是長期以來，電動汽車一直“叫好不叫座”，究其原因，價格高、充電難、開不遠等都是要害問題。

日前，寶馬正式對外發(fā)表聲明，宣布公司旗下的第三款“i”系車型（i5）的研發(fā)工作已接近尾聲。新車的發(fā)布日前將早于此前預計的2019年。

外媒稱，德國汽車業(yè)在電動汽車領域似乎越來越跟不上潮流。德國汽車管理中心這一行業(yè)研究所的專家斯特凡·布拉策爾在調研報告中指出：“德國目前在電動汽車領域既非主要市場，亦非主要產(chǎn)地。”

記者從國網(wǎng)上海市電力公司獲悉,電動汽車車主申請充電樁接電業(yè)務,將可獲得一份免費“充電樁綜合保險”,這也是上海市首次出現(xiàn)涉及充電樁的車輛保險險種。

“2015年年底,中國新能源車的累計銷量將突破30萬輛;到明年,中國或將成為世界上新能源汽車累計銷售量最多的國家。”