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對于自主車企的那一張張軍令狀,只能套用那句有些俗套的說法,“夢想還是要有的,萬一實現了呢。”

德國在重要的電動汽車電池制造領域也面臨落后的危險。最大的電池制造商目前都在東亞。

為增強自主研發能力,工信部日前發布《產業關鍵共性技術發展指南(2015年)》(下稱“《指南》”),明確節能與新能源汽車領域整車集成、電驅動系統、燃料電池系統等 六項共性技術要優先發展。

在冬季,各位電動車主們也都會遇到各種問題,現在我就個人的一些看法分享給大家,希望對大家有所幫助。

記者初步了解，杭州市目前約有各類電動汽車充電樁500個，其中大部分充電樁都使用率奇低。最新的消息證實，近期杭州將新建分散布局的充電樁3500個——這些新增的充電樁命運如何目前尚不得而知。

“里程焦慮”導致消費者在選購電動車時顧慮重重，充電樁恰恰是解決該問題最有力的利器。即將迎來全新的“十三五”，記者為您梳理了近年來充電樁產業發展的整體狀況，共同探討實現產業可持續發展的對策。

比亞迪C9車長12米，核載53人，是一款“零排放、零污染、低噪音”的純電動客車，擁有300公里以上超長續航里程，最高車速超過100公里/小時，充電時間僅需1至2個小時。

11月26日一早，在荊州火車站停車場，32臺嶄新的綠色純電動公交車整齊排列著，成為火車站旁一道獨特的風景，標志著純電動公交車正式在荊州“開跑”。

新能源汽車正進入與政策的“蜜月期”：國家出臺扶持政策，部分城市免于搖號……政策“蜜月期”里的電動汽車，能否快速占領市場，動力電池成了各車企競爭的焦點。

備受新能源汽車行業人士矚目的“2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會”進入倒計時，將于12月16日~17日在深圳龍崗凱驪酒店如期舉行。

距離2016年只有一個月了，北京市明年的小客車指標將有多少？新能源汽車是否繼續免搖號？目前正在由北京市多個新能源主管部門緊張討論中。在中央大力推動新能源推廣的政策風向下，北京的壓力空前。

11月26日,中機車輛技術服務中心(簡稱“中機中心”)發布關于報送新能源汽車生產一致性監督專項檢查工作負責人的通知。?

電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉，日前， 深圳市藍海華騰技術股份有限公司(以下簡稱“藍海華騰”)相關負責人確認贊助并出席本屆峰會。

2015年已近尾聲，對于新能源汽車行業來說，下階段國家及地方新能源汽車的政策走向是各方最關心的事情之一。記者整合2015年新能源汽車的發展狀態，透過2015年，展望“十三五”期間的政策走勢，僅供參考！

作為洛陽市智慧城市建設中“智慧社區”的重要內容，洛陽市將在居民小區內推廣智能電動車充電樁，有效提升車輛充電智能化水平和安全性。