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吉利旗下全新純電動(dòng)車(chē)“熊貓”“GX2”與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，兩車(chē)最大續(xù)航里程都達(dá)到了140km，能夠滿足日常行駛需求。值得一提的是，電動(dòng)熊貓最低價(jià)格已經(jīng)降至4.99萬(wàn)元，在同級(jí)別中顯得誠(chéng)意十足。

近日，16輛新能源純電動(dòng)汽車(chē)“靜悄悄”地開(kāi)進(jìn)了華南農(nóng)業(yè)大學(xué)校園—相比噪音較大的傳統(tǒng)校巴，這16輛學(xué)生“座駕”不僅內(nèi)斂，而且零污染。

新能源汽車(chē)的春天似乎已經(jīng)到來(lái)。然而，配套設(shè)施的匱乏以及技術(shù)瓶頸的制約仍未有效解決，部分企業(yè)患上政策紅包依賴癥，“靠著補(bǔ)貼混日子”，新能源汽車(chē)的前行之路仍將坎坷。

2015年是“十二五”環(huán)保規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的收官之年，在多項(xiàng)扶持政策出臺(tái)、環(huán)保問(wèn)題備受關(guān)注的背景下，公眾對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注持續(xù)升溫。那么，新能源汽車(chē)在陜西省的推廣到底如何？

“未來(lái)中國(guó)一定是一個(gè)比較大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)我們也在考慮新能源車(chē)的國(guó)產(chǎn)化，主流的新能源車(chē)型一定會(huì)國(guó)產(chǎn)。”按照新戰(zhàn)略內(nèi)容，未來(lái)5年通用汽車(chē)將有超過(guò)10款新能源產(chǎn)品在華國(guó)產(chǎn)。

未來(lái),將有更多類(lèi)似“星星充電”的“互聯(lián)網(wǎng)+”充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入公眾視野。2015年有望成為充電設(shè)施建設(shè)的元年,新能源汽車(chē)充電設(shè)施的發(fā)展將迎來(lái)“星火燎原”之勢(shì)。

山東省臨沂市在國(guó)內(nèi)率先推行“電動(dòng)環(huán)保先行城市”概念，沂南縣也成為全國(guó)首個(gè)推出“分時(shí)租賃中的電動(dòng)汽車(chē)共享”模式的縣。

特斯拉發(fā)布了一項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)計(jì)劃——“家庭充電免費(fèi)預(yù)勘測(cè)服務(wù)”，即免費(fèi)為特斯拉用戶提供家用充電樁的勘測(cè)及安裝。

本屆展會(huì)采取“線上與線下相結(jié)合”的方式進(jìn)行立體化的宣傳推廣。

業(yè)內(nèi)關(guān)于純電動(dòng)車(chē)發(fā)展有兩種概念之爭(zhēng)：“美式概念”（特斯拉）與“中德制造”（騰勢(shì)）兩種模式孰優(yōu)孰劣？

“從2015年前4個(gè)月銷(xiāo)量來(lái)看，2015年中國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)。”張進(jìn)華表示。

在超級(jí)電容開(kāi)發(fā)出來(lái)之前，“傳統(tǒng)觀點(diǎn)”和教科書(shū)都認(rèn)為即使是1法拉的電容也不可能真正實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@么大容量電容的體積將會(huì)像桌子那么大。

燃料電池技術(shù)雖為未來(lái)新能源汽車(chē)重點(diǎn)開(kāi)拓技術(shù)，但現(xiàn)階段新能源汽車(chē)使用的動(dòng)力電池，正呈現(xiàn)出多點(diǎn)開(kāi)花之勢(shì)。

陜西高速公路汽車(chē)充電“零”突破，電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)只需要向服務(wù)區(qū)工作人員付費(fèi)并告知充電度數(shù)，即可由工作人員充電。

本次論壇由上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)與上海新能源科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心共同聯(lián)合主辦