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保時捷將首先推出一款BEV純電動汽車，而后還將推出一款燃料電池電動車。關于兩車的細節(jié)消息還不得而知，但據(jù)之前消息我們猜測其首款純電動車可能是保時捷Pajun，其內部代號或為“717”。

阿里巴巴集團和上汽集團聯(lián)合宣布，將共同投資設立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，并組建合資公司，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”。首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于2016年上市。

2014年松正針對“千企萬人”支持計劃制定了切實可行的實施方案。同年10月松正公司通過“千企萬人”資質認定；2015年1月，松正企業(yè)技術中心被認定為國家級企業(yè)技術中心，獲得“千企萬人”相關資金支持，。

nanoFLOWCELL AG 于 2015 日內瓦車展全球首發(fā)了兩款新作：QUANT F 和 QUANTiNO。而這兩款新車也再次體現(xiàn)了 nanoFLOWCELL AG 對液流電池技術的信心。

隨著新能源汽車“補貼退坡”政策影響，3月或迎新能源汽車拐點。但我國新能源汽車長期發(fā)展目標不變，2015年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈也將加速整合。

新能源汽車推廣漸行漸近，超級電容和鋰電池的市場競爭日趨白熱化。然而，相比于鋰電池純電動汽車的高標準補貼，超級電容純電動客車低等級的補貼標準，已經(jīng)成為其發(fā)展面前一座不易逾越的“大山”。

今年全國兩會期間，工信部部長苗圩表示，工信部將從今年開始，逐漸加大對各試點城市的充電基礎設施的建設支持力度，也希望各試點城市政府能夠出臺相應措施，使選擇新能源汽車客戶能夠“買得到車、充得上電”。

在2014年中國新能源車增長顯著，單一車型銷量上有兩個自主品牌車型進入全球新能源車型銷量前十位。在2015-2017年中，自主品牌新能源車型將會迎來“井噴”，廠商將會投入近30款新能源車型。

日前，長安汽車發(fā)布了新能源“518”戰(zhàn)略，純電動百公里提速5秒、插電混動百公里油耗1升、純電動每噸百公里耗電8度。

據(jù)媒體引用中國進口汽車數(shù)據(jù)庫、中國進口汽車信息聯(lián)系會（AAK）的數(shù)據(jù)顯示，2014年，特斯拉全年海關進口量為4800輛，而截至 2014年年底，全國上牌量僅為2499輛。

“去年的新能源汽車政策，主要集中在市場推廣領域，基本上能想到的辦法，都已經(jīng)發(fā)布或已經(jīng)形成意向，并會逐步落實形成政策體系。接下來可能突破的領域是技術層面，對產(chǎn)業(yè)鏈條進行扶持，這也是近年最欠缺的。”

目前，除上海以外周邊的城市也在陸續(xù)公布新能源補貼政策，市場增長非常穩(wěn)定。上汽在2014年賣了3000輛，2015年目標12000輛，2016年3萬輛，2017年6萬輛，2020年挑戰(zhàn)生產(chǎn)20萬輛。

本屆日內瓦國際車展上，固特異推出了一款號稱可以“充電”的輪胎，固特異稱這款輪胎可以將行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的熱能聚集起來，最終為電動車的電池充電，以增加續(xù)航里程

“互聯(lián)網(wǎng)公司、包括科技公司他們低估了汽車行業(yè)。”趙福全對于“門外漢”造車表達了自己的看法：“他們中的一部門互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來自于虛擬經(jīng)濟，尤其是手機、電子產(chǎn)品短期的成功誤導了他們。”

車展期間,韓國有關方面舉行了有關推進電動汽車收費充電服務的業(yè)務簽約儀式。根據(jù)協(xié)議,韓國電力公社、現(xiàn)代汽車、起亞等企業(yè)將投資在韓國境內新建5580個電動汽車充電樁,其中3750個將建在濟州島。