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《規(guī)定》倡導，汽車數據處理者在開展汽車數據處理活動中堅持“車內處理”、“默認不收集”、“精度范圍適用”、“脫敏處理”等數據處理原則，減少對汽車數據的無序收集和違規(guī)濫用。

6月2日，三亞市發(fā)改委印發(fā)《三亞市新能源汽車停放服務收費暫行規(guī)定》，規(guī)定了該市新能源汽車享受停放服務費的減免優(yōu)惠。《規(guī)定》自2020年7月1日起施行，有效期3年。

近日，國家發(fā)改委正式發(fā)布了《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）。該《規(guī)定》將包括新建純電動企業(yè)項目在內的汽車整體投資項目的管理權限，從中央下放到地方，并將管理方式由核準制改為備案制

《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)等政策相繼出臺,在動力電池回收壓力越來越大之時,這幾項文件的出臺標志著動力電池回收將從混亂向有序轉變。

工信部公布了《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》，并自2017年7月1日起施行。《規(guī)定》建立了“叫停”制度。

為便于有關交通運輸主管部門、城市公共交通主管部門等更好地理解《規(guī)定》的相關內容，認真做好貫徹實施的工作，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結就《規(guī)定》的出臺背景、工作過程及主要內容等進行了解讀。

日前，工業(yè)和信息化部公布了《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》（工業(yè)和信息化部令第39號，以下簡稱《規(guī)定》）。為了更好理解和執(zhí)行《規(guī)定》，工業(yè)和信息化部政策法規(guī)司負責同志對《規(guī)定》進行了解讀。

日前，發(fā)改委、工信部聯合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），自7月10日起，新建企業(yè)投資項目的投資總額和生產規(guī)模將不受《汽車產業(yè)發(fā)展政策》有關最低要求限制。

國家發(fā)展改革委日前結束了《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》的意見征集，這是發(fā)改委繼去年11月后對電動汽車生產準入門檻第二次征求意見。

《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》征求意見稿發(fā)布，，《規(guī)定》所列出的條框表明了政府通過提高入行門檻和企業(yè)資質要求來實現“嚴進嚴出”、鼓勵企業(yè)“攜手共進”限制“獨行俠”的意圖。

日前，發(fā)改委對《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)征求意見。分析認為，這一《規(guī)定》將如同一次“擇優(yōu)錄取”的考試，將推動一些新面孔進入電動車生產領域。

發(fā)改委網站發(fā)布《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》公開征求意見。《規(guī)定》要求，經核準的新建純電動乘用車生產企業(yè)只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動力的汽車產品。