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一周時間即將過去，又到了一周看點與大家見面的時候了。近年來，隨著新能源汽車保有量的不斷上漲，動力電池回收問題不斷被人們提上話題。

6月22日，當特斯拉在上海建廠的消息傳得沸沸揚揚之時，上海臨港、上海電氣等企業發布公告澄清與特斯拉的“緋聞”。

?據電動汽車資源網小編了解，5月新能源客車產銷逐漸回暖，不再是前幾個月的低迷態勢。進入6月份后，各地新能源客車的推廣工作也開始步入正軌。

知情人士稱中國擬暫停新能源汽車生產資質的審批發放。知情人士表示，發改委希望對現有政策進行評估。

近期，電動汽車資源網小編雖忙于重慶會議，但作為新能源汽車行業的一員，又怎么能錯過新能源客車的動態呢？小編整理了這一周內新能源客車行業的那些事，一起來了解一下吧！

這一周里面,江淮大眾合資生產純電動乘用車項目獲得發改委的核準批復，國內新能源汽車市場的一種全新模式形成：兩個傳統車企通過合資，加速開拓新能源汽車市場。

本周的動力電池市場,因為商務部的一則消息而變得不平靜。5月25日,商務部發言人孫繼文在例行發布會上提到,擬開放汽車電子和新能源汽車電池等領域外資股比限制,將于近期公布實施。

?日前，電動汽車資源網整理了4月新能源客車的生產情況發現，4月客車產量不增反降，市場十分低迷。相比4月，5月新能源客車市場似乎正在逐漸恢復元氣。

這一周里面,上汽集團與寧德時代聯手的影響持續發酵,兩者將共建電池廠,合資規模將達30GWh。從規模上看,這與將在 2018 年先達到 35GWh的特斯拉巨型工廠相當。

2017年比亞迪在新能源汽車領域有多款車型上市，其中秦100、唐100已在2月底上市發售，插電式混動SUV宋PHEV、純電動宋EV300也在4月份正式發布并上市。

聊完了這一周最為吸引人眼球的上汽與寧德時代聯手布局動力電池的事件,我們再來看看這一周的動力電池行業都有哪些故事發生。

在國家大力推廣新能源客車市場的大環境下，眾多企業依靠新能源公交市場，拉動整體銷售收入和利潤，甚至扭虧為盈。電動汽車資源網為大家整理了近一周以來，各地新能源公交的推廣應用情況，一起來了解一下吧！

值得欣喜的是，五一節后的第1個工作日，工信部發福利，公布了今年第4批推薦目錄，新能源客車占比達59%。

電動汽車資源網整理今年3月份新能源客車銷量發現，3月銷售的1571輛新能源客車全部為公交車，也就意味著各地新能源公交車的保有量又增加不少，那么4月份各地又會投放多少新能源公交車，助力城市綠色出行呢？

3月新能源商用車產銷輛分別為3293輛和2630輛，同比分別下降57.4%和63.6%，下降趨勢明顯。不過，筆者注意到，近期又有不少地區大批量地投放了新能源公交車，一起來看看公交領域都有哪些新變化！