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4月12日,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到,一季度,新能源汽車生產(chǎn)62663輛,銷售58125輛,比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。

3月新能源汽車生產(chǎn)25246輛,銷售22936輛,同比分別增長54.8%和46%。一季度,新能源汽車生產(chǎn)62663輛,銷售58125輛,比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。

“騙補(bǔ)”風(fēng)波的持續(xù)發(fā)酵,使各城市的“地補(bǔ)”政策越發(fā)難產(chǎn)。受此影響,一季度新能源汽車在多個(gè)城市的銷售都陷入停滯狀態(tài),產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的充電樁建設(shè)、電池供應(yīng)也受到牽連。

特斯拉公司周一表示,第一季度交付電動(dòng)車14820臺(tái),不及預(yù)期的16000臺(tái)。第一季度交付電動(dòng)車包括Model S 12420臺(tái)以及Model X2400臺(tái)。該公司股價(jià)在盤后交易中下跌。

驚蟄一過，萬物復(fù)蘇，2016年第一季度眼看已到尾聲，各品牌大張旗鼓地同時(shí)間推出了多款重磅新車，媒體跑斷了腿，廠家笑開了嘴，一時(shí)間車市一派欣欣向榮、一團(tuán)和氣的景象。

從南都電源、滄州明珠、格林美等一批公司的一季度業(yè)績預(yù)告，以及多家鋰電池企業(yè)在今年3月份機(jī)構(gòu)調(diào)研中所透露的上游材料價(jià)格、訂單、產(chǎn)能情況分析，可以預(yù)判整個(gè)鋰電池行業(yè)的高增長勢頭仍將持續(xù)。

從月度走勢看，2016年1月純電動(dòng)和插電式乘用車產(chǎn)銷量都出現(xiàn)大幅下滑，業(yè)內(nèi)人士指出，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策影響，2015年四季度新能源汽車產(chǎn)銷激增，在很大程度上透支了今年一季度新能源汽車的需求。

根據(jù)廣汽本田官方公布的消息,2016將推出雅閣中期改款、雅閣混動(dòng)版、中大型SUV以及謳歌品牌首款國產(chǎn)SUV四款新車。“廣汽本田將于一季度中期推出改款雅閣。”

2015年一季度，挪威售出了8,112輛插電式電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，占該國當(dāng)季汽車登記總量的三分之一。

按照4月份單月的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪新能源汽車銷量為3646輛，其中秦2625輛，e6電動(dòng)車890輛，騰勢131輛，實(shí)現(xiàn)了正向增長。這意味著，比亞迪傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的業(yè)務(wù)重心，正在逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。

特斯拉汽車第一季度凈虧損為1.54億美元，與去年同期相比有所擴(kuò)大。但這一季度的汽車銷售量創(chuàng)下10045輛的季度歷史新高，季度業(yè)績超出華爾街分析師預(yù)期。

日前，北京市統(tǒng)計(jì)局、國家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，一季度本市生產(chǎn)新能源汽車3223輛，同比增長1.2倍，其中僅3月份就生產(chǎn)2063輛，同比增長2.3倍。

此前特斯拉率先披露的一季度汽車銷量數(shù)據(jù)不但實(shí)現(xiàn)高增長，且顯著好于市場預(yù)期，分析師因此對上季特斯拉銷售收入的增長預(yù)期較高。Model X新車型的上市進(jìn)度和剛剛推出的電池業(yè)務(wù)也是市場關(guān)注焦點(diǎn)。

日前，羅蘭貝格管理咨詢公司聯(lián)手德國亞琛汽車工程技術(shù)有限公司發(fā)布的2015年第一季度電動(dòng)汽車指數(shù)稱，輕量化材料的設(shè)計(jì)理念是電動(dòng)汽車技術(shù)革命的主要推力。

2015年一季度，全球主要電動(dòng)汽車品牌銷量約為5.8萬輛，作為唯一一款上榜的中國品牌，比亞迪秦依然穩(wěn)居第四位。