行業(yè)動態(tài)
王傳福表示，未來比亞迪的新能源乘用車將主要采用三元材料電池，商用車采用磷酸鐵鋰電池。
2017-08-23 眾泰汽車 比亞迪
動力電池行業(yè)
考慮到未來隨著高容量三元材料電池成為市場主流,無紡布隔膜價格的下降以及技術的提高,無紡布隔膜在動力鋰電的應用前景值得期待。
2017-07-30 無紡布隔膜 動力鋰電
行業(yè)動態(tài)
《指導目錄》指出,從7月28日起,同一家外商在國內建立純電動汽車生產(chǎn)合資企業(yè)將不受2家的限制。
2017-06-29 外商投資產(chǎn)業(yè)指導... 三元材料電池
動力電池行業(yè)
隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池的需求量不斷攀升，鋰離子電池的產(chǎn)量、銷售收入都在快速增長。
2017-06-28 電動汽車產(chǎn)業(yè) 動力電池產(chǎn)業(yè)
視點
隨著三元材料在動力領域安全性逐步成熟，以及消費市場對于續(xù)航里程的需求提升，在能量密度上具有顯著優(yōu)勢的高鎳三元材料電池被市場普遍看好，成為眾多動力電池企業(yè)的研究熱點。
2017-02-14 三元材料 新能源汽車
動力電池行業(yè)
近日又傳一眾車企負責人已趕赴北京，商討關于純電動商用車不再使用三元材料動力電池的相關事宜。這些新聞，似乎給備受追捧的三元材料電池潑了一盆冷水。
2016-08-01 三元鋰電池 動力電池材料
視點
國內主流動力電池企業(yè)也逐步轉向三元電池體系，連一直在電池路線上專注于磷酸鐵鋰的比亞迪也稱“公司將持三元、鐵鋰兩條路線并行態(tài)度，是否擴大三元鋰電池的產(chǎn)能則取決于未來的市場需求”。
2016-06-30 三元電池 動力電池企業(yè)
動力電池行業(yè)
目前越來越多的電動物流車采用了三元材料電池，這主要是由于其具有能量密度高、循環(huán)壽命長、成本低、利于整車輕量化等優(yōu)點，能夠有效解決城市物流“最后一公里”的問題。
2016-06-17 電動物流車 三元材料電池
行業(yè)動態(tài)
2月25日，工信部部長苗圩指出，動力電池技術的進步?jīng)Q定了整車的性能、質量、安全等各方面成敗，工信部聯(lián)合了行業(yè)內外九家企業(yè)，目前已經(jīng)投入5億元資本金，正在組建動力電池研究院或者動力電池研究研發(fā)平臺。
2016-02-26 動力電池技術 LG化學
視點
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國內新能源汽車銷量同比大增2.4倍。在一些業(yè)內人士看來，這將導致明年動力電池產(chǎn)能出現(xiàn)井噴，很可能導致動力電池由短缺轉向過剩，而技術實力相對落后的動力電池企業(yè)將面臨生存困境。
2015-12-10 新能源汽車銷量 動力電池
視點
新能源汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)井噴，但電池的續(xù)航能力仍把一些消費者拒之門外。電池續(xù)航能力確實是新能源車需要突破的一個瓶頸。在整條產(chǎn)業(yè)鏈中誰占據(jù)了動力電池續(xù)航能力的制高點，誰就在新能源汽車時代下?lián)碛性捳Z權。
2015-12-08 鉛酸電池 電池續(xù)航能力
視點
整個新能源車的對未來電池的帶動，2015年動力電池產(chǎn)能大概是15Gwh，增長約三倍。預測到2018年，三元材料電池的出貨量在中國應該是能夠超過磷酸鐵鋰的。
2015-11-20 三元材料電池 磷酸鐵鋰
