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更多輕卡車企加入多技術路線并行，出現12款搭載三元鋰電池的輕卡車型

寧德時代推出的165.15kWh三元鋰電池搭載于多款商用車，續航突破900公里，引發行業關注。

三元鋰電池再現身影，市場格局將變？

長遠鋰科董秘曾科在對話科創家新能源圓桌論壇中表示，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，從總量來看，當前的實際產能已能滿足現在的市場需求。

10月26日晚，國軒高科發布消息，將再建兩大動力電池生產基地，磷酸鐵鋰和三元鋰電池產能合計30GWh！

寧德時代依然占據主導地位，有2款車型搭載三元鋰電池。

目前，比克硅氧材料由一代硅已發展到三代硅，將首效由77%提升至86%，基本達到與正極效率匹配，并采用了先進的補鋰技術，正極利用率逐步提升。

三元鋰電池被關在了儲能市場的大門外。

國家能源局發布征求意見稿：中大型電化學儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動力電池；選用梯次利用動力電池時，應進行一致性篩選并結合溯源數據進行安全評估。

幾何第三款新車EX3 功夫牛，搭載容量37.23kWh的三元鋰電池組，工信部續航里程為322km，預售價為5.97萬元起。

近日，蔚來三元鐵鋰標準續航電池包（電池包容量75kWh）正式發布，搭載該電池包的車型將于9月23日14時起上線并接受預定，新車預計會在今年11月向用戶交付。

為什么只有比亞迪刀片電池做到和三元鋰電池一樣的續航？

近日，汽車之家針對極限用車場景下的三元鋰電池安全，開展暴力穿刺、烈焰炙烤、高空跌落等系列整包試驗，或許能夠解答大家的一些疑惑。

在最新一批推廣目錄中，上汽大眾ID.3續航信息首次曝光，申報信息顯示新車提供430km續航版本，采用的依然是能量密度為170Wh/kg的三元鋰電池。

近日，在最新新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2021年第6批）目錄中顯示，威馬純電轎車將采用了三元鋰電池，續航為505km；電機采用永磁同步電機，最大功率為120kW。