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近期,三元材料硫酸鎳的原材料,鎳基本面有轉(zhuǎn)弱跡象,市場(chǎng)擔(dān)憂進(jìn)口窗口打開(kāi)后會(huì)削弱低庫(kù)存對(duì)鎳價(jià)的支撐,疊加下游不銹鋼出現(xiàn)累庫(kù)風(fēng)險(xiǎn),短期鎳價(jià)面臨調(diào)整壓力。

日前，東風(fēng)汽車旗下俊風(fēng)E11K車型首次亮相，這款車基于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典車型打造，新車搭載三元鋰電池，續(xù)航里程約為310km。據(jù)悉，這款車有望于9月底或10月初上市。

近日，比亞迪（002594）在與投資者交流互動(dòng)時(shí)透露，今年對(duì)于公司新能源汽車來(lái)說(shuō)將是非常重要的一年。

7月18日,石墨烯三元正極材料和導(dǎo)電漿料一期項(xiàng)目在銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投產(chǎn)。據(jù)了解,石墨烯是在能源裝備、交通運(yùn)輸、航空航天、海工裝備等產(chǎn)品上有廣泛應(yīng)用前景,潛力巨大,被公認(rèn)為當(dāng)今世界最具前景的新材料。

天勁股份近期將推出的51AhVDA三元軟包電池（單體能密260Wh/kg）已經(jīng)順利通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證；系統(tǒng)能密也將達(dá)到160Wh/kg以上。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)消息，7月11日凌晨2點(diǎn)03分，深圳水木華程大運(yùn)充電站發(fā)生純電動(dòng)物流車起火事件，車輛品牌為陸地方舟。

按照新能源汽車補(bǔ)貼新政要求,自6月12日起,從今年第5批開(kāi)始,進(jìn)入《推薦目錄》的新車型才能享受補(bǔ)貼。第5批、第6批《推薦目錄》對(duì)汽車的電池能量密度、續(xù)駛里程等方面提出胃更高要求。

新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用追求越來(lái)越高的動(dòng)力電池能量密度,伴隨著鈷金屬等原材料的價(jià)格上漲,高鎳材料體系逐漸成為三元鋰電的發(fā)展趨勢(shì)。

世界一刻不停地快速向前發(fā)展,伴隨著舊勢(shì)力的消亡和新勢(shì)力的涌現(xiàn)。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是如此,有曾經(jīng)的巨頭轟然倒塌,也有后起之秀激流勇進(jìn)。本文介紹的是三元軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域一顆冉冉升起的新星——桑頓新能源。

作為三元鋰電池的正極材料之一,鈷由于其稀缺性成為戰(zhàn)略性的稀有金屬資源,全球66%的鈷產(chǎn)量都出自政局不穩(wěn)定的剛果(金),導(dǎo)致其儲(chǔ)量有限、價(jià)格攀升,成為新能源汽車發(fā)展的掣肘。

7月2日，在湖南湘潭九華產(chǎn)業(yè)園桑頓新能源科技有限公司生產(chǎn)基地，以“新芯啟航，勢(shì)不可擋”為主題的桑頓新能源三期鋰電池投產(chǎn)儀式暨260Wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)發(fā)布會(huì)順利舉行。

威途X35采用先進(jìn)的硬件架構(gòu),整車長(zhǎng)4.4米,廂體容量5m3,整備質(zhì)量1620/1680kg,核載質(zhì)量850kg。搭載三元鋰電池,快充1~2小時(shí),慢充6-8小時(shí),續(xù)航里程達(dá)到260公里。

日前，奇瑞新能源官方發(fā)布了奇瑞eQ1小螞蟻400車型的相關(guān)信息，該車在小螞蟻300的基礎(chǔ)上全面升級(jí)，配備38kWh的三元鋰電池，綜合工況（NEDC）續(xù)航里程提升至301km。

鋰電池發(fā)展如火如荼的當(dāng)今,不少企業(yè)或研究機(jī)構(gòu)也在探索電池產(chǎn)品新的發(fā)展方向,如燃料電池和固態(tài)電池。這兩種電池都有自己很明顯的優(yōu)點(diǎn),當(dāng)然存在的短板也不少。業(yè)界人士展開(kāi)了爭(zhēng)論:誰(shuí)才是未來(lái)的終極電池?

日前特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉在電池技術(shù)方面獲突破性進(jìn)展，能量密度再提升30%，并且生產(chǎn)成本大幅下降，特斯拉車型的續(xù)航里程可達(dá)到640km以上。