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近日，容百科技與億緯鋰能簽訂了《戰略合作協議》，并達成戰略伙伴關系，雙方將在電池和材料領域展開戰略合作，包括在高鎳三元、磷酸錳鐵鋰正極材料等領域進行產品開發、技術開發、市場和供應鏈開發等全方位合作

歐陽明高在開幕式上做出主旨發言并提到上述觀點，他指出大容量磷酸鐵鋰電池的燃爆風險超過了三元電池。

根據市場反饋，三元和磷酸鐵鋰各有優劣，有不同生存空間。

數據顯示，2022年全年新能源汽車總產量達721.9萬輛，同比增長97.5%，累計滲透率達26.3%;其中12月中國新能源汽車產量81.0萬輛，環比增加7.1%，同比增長56%，滲透率環比升至33%。

1月29日，孚能科技發布公告稱，其擬與廣州經濟技術開發區管理委員會（以下簡稱廣州經開區管委會）簽訂《年產30GWh動力電池生產基地項目投資合作協議》，產品類型包括磷酸鐵鋰動力電池和三元材料動力電池。

由南通北新全資子公司，江蘇鋰循新能源科技有限公司投建的新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用及正極原材料綠色制造項目項目，于2023年1月9日在江蘇啟東市行政審批局進行受理公示。項目總投資約24.5億元，年處理三元及磷酸鐵鋰正極粉8.4萬噸，主要產品有硫酸鎳

三元為何又重出江湖？為何企業會選擇它？

10月，我國動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%，環比降低3.5%。

國軒高科在互動平臺表示，公司已取得大眾標準電芯正式量產定點，形態為方形磷酸鐵鋰和三元，相關產品將用于客戶最大的新能源平臺，配套大眾下一代量產新能源車型。預計2024年上半年實現裝車。

10月26日晚，國軒高科發布消息，將再建兩大動力電池生產基地，磷酸鐵鋰和三元鋰電池產能合計30GWh！

欣旺達成立于1997年，主營業務為鋰離子電池模組和電芯的研發銷售，經歷了過去中國消費電子的“黃金十年”，成為國內消費電子電池龍頭。

在中國市場，磷酸鐵鋰電池裝機量已經連續13個月超過三元電池，且不斷甩開與三元電池裝機量的差距。

9月7日，在2022第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上，中科院物理研究所黃學杰分享了下一代動力電池：5V的尖晶石型鎳錳酸鋰電池，1000Wh/L的高密度高端三元動力電池。

以46系列為代表的大圓柱三元電池，正在乘用車市場攻城略地，開啟新一輪主流技術路線之爭。

中創新航即將推出350Wh/kg高鎳多元電池，滿足4C快充高錳鐵鋰電池，以及400Wh/kg半固態電池、全固態電池、鋰硫電池等新體系電池。