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10月9日,國務院辦公廳發布《關于印發推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)的通知》。高調支持新能源汽車在交通運輸部門大力推廣應用，明確提出對推廣應用的有關企業和人員予以經濟上的補償。

10月9日，國務院辦公廳印發的《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）》（以下簡稱“行動計劃”）指出，要加快新能源和清潔能源車輛推廣應用

國務院辦公廳發布《關于印發推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)的通知》，通知指出,加大新能源城市配送車輛推廣應用力度。

新能源物流車獲重大利好！

所謂驗證不夠充分，準確的講，是將至少需要三年的電池研發和驗證期縮短了一半，只剩一年半。為什么這么趕？因為新能源補貼政策一年一變，對應的電池能量密度標準也一年一變，越來越高。

電動汽車資源網了解到，生態環境部聯合發改委和工信部等部門印發《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的通知。

未來三年內,贛鋒鋰業將向特斯拉提供其總產能五分之一的鋰產品,用于電動汽車電池。

我國新能源汽車產銷量已經連續三年位居世界首位,中汽協8月產銷數據也顯示新能源汽車產銷量依然保持高速增長。單論規模和速度可以說是一派欣欣向榮,但其背后,產業實際發展狀況究竟如何呢?

電動汽車資源網獲悉,河北省人民政府發布了《河北省打贏藍天保衛戰三年行動方案》,方案表示將加快推廣應用新能源汽車。

電動汽車資源網,臨汾市經信委發布了《落實<臨汾市打贏藍天保衛戰三年行動計劃>的工作方案》,工作方案表示將加快機動車結構升級,推廣使用新能源汽車。

電動汽車資源網了解到,北京市人民政府9月14日發布了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。

2017年，中國新能源汽車全年累計總銷量達77.7萬輛，同比增長53%，已連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位，正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入的同時，中國新能源汽車市場的發展現狀也進入一個陣痛和反思的新階段。

受益于新能源汽車的快速發展，2017年我國新能源產銷量分別達到79.4萬輛和77.7輛，累計保有量達到近200萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續三年位居世界第一。

日前，中國新能源汽車產業發展狀況年度報告——2018年《新能源汽車藍皮書》發布。報告指出，中國連續三年居世界新能源汽車產銷量首位，產業的國際競爭力在5個主要產業國家中排名第三。