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在今年3月全國兩會結束后的部長通道上,工信部部長苗圩明確表示,我國新能源汽車已經連續三年產銷量全球第一,累計推廣的新能源汽車總量超過180萬輛。我國的新能源汽車與國際先進水準基本上保持同步。

在全國兩會上,“新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年”的利好政策一錘定音,加之新能源汽車被視為制造強國發展的重點行業,讓新能源汽車行業人士歡欣鼓舞。

中國動力電池前五家會占據市場份額70-80%。兩到三年之后，寧德時代一家獨大的局面肯定會得到改變。其他企業甚至是有些不知名又具備智能制造能力的企業，能夠形成與CATL并跑的格局。

面對激烈的市場競爭和保持懷疑態度的消費者，新品牌想要占有一席之地確實需要各種模式的創新。

在新能源汽車市場由政府主導逐漸轉向市場驅動前提下，還有三年大好時光，企業應該真正把補貼用到刀刃上，加強技術創新、產品創新、商業模式創新，繼續苦煉內功，真正迎來“質變”那一天。

日前我們從云度新能源官方獲悉，由于新推出的“三年回購計劃”，云度π1全系車型價格將進行調整，現指導價區間為12.78-16.88萬元，補貼后終端價格為7.99-10.78萬元（以北京地區補貼為例）。

近日，十三屆全國人民代表大會第一次會議在人民大會堂開幕。國務院總理李克強作政府工作報告，其中“擴大新能源汽車等領域開放”“將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年”等內容引發了汽車行業的廣泛關注。

“從產業規模上來說，中國已經連續三年位居全球新能源產銷第一大國。”3月5日，全國人大代表，工業和信息化部部長苗圩在經過人民大會堂“部長通道”時說道。

電動汽車資源網了解到,2018政府工作報告多次提及新能源汽車,指出推動新能源汽車產業發展,將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年,擴大新能源汽車領域開放。

今后三年，銀川市將實現公交車全面電動化，打造新型綠色交通示范城市。

在電動汽車勢不可擋的熱潮下，2021年前將會有10款新型電動汽車上市。澳媒近日盤點了未來三年10款值得關注的電動汽車。

電動車的風行，讓鋰電池也變得緊俏，帶動鋰的價格飛漲。然而，摩根士丹利最近在一份報告中指出，未來電動車的需求可能跟不上鋰供應量的飆升，2021年鋰的價格或將下跌45%。

記者昨日從肥西縣獲悉，從今年開始至2020年年底前，該縣將完成新能源汽車充電設施（樁）10000個建設任務。

該純電動重型卡車或將在三年內上市。

隨著新能源汽車的高速增長，其主要配套設施動力電池行業也迎來了快速擴張。公開數據顯示，2014年~2017年，動力電池產業增長率分別為368%、324%、78.6%。