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電動汽車資源網了解到，四川省日前印發《四川省“十三五”汽車產業發展指導意見》，節能與新能源汽車產能達30萬輛，產業總產值突破千億元。

公告顯示，深圳銀訊新能源有限公司的注冊資本為人民幣1000萬元，一般經營項目包括新能源汽車及零部件、三電系統等技術開發、采購。

2017年，面對新能源汽車補貼退坡與“3萬公里”，各大車企和配套大三電企業、運營商等都備感壓力，但正所謂有壓力才會激發出企業更大的斗志。

UC聯合創始人何小鵬，加入新能源互聯網汽車公司——小鵬汽車，并出任公司董事長。小鵬汽車是中國互聯網造車公司，具備電動、智能、網聯等能力，并率先建立起三電研發、整車研發和生產能力。

近些年來，新能源汽車越來越受到大眾今天，小編就來跟大家詳細介紹一下北京·EC180的三電系統，即電池、電機、電控。

電動汽車資源網從孝感市政府了解到，為促進當地新能源汽車發展，孝感市將對在當地注冊生產新能源汽車整車企業，投產后一次性給予5000萬元的獎勵。

電動汽車資源網從江西省工信委了解到，江西省發布《2017年江西省新能源汽車推廣應用財政補助和獎勵方案的通知》，通知明確了2017年省級補貼標準。

上汽集團在包括電池管理、電池系統的“三電”（電驅電池電控）集成領域的實力雄厚，寧德時代在電芯、模組領域的技術優勢明顯，通過強強聯手，充分結合了雙方的技術優勢、規模優勢、資本投入。

據了解，2017年4月17日，凱中精密擬收購汽車零件行業相關資產，并簽署了意向性框架協議，預計交易金額為人民幣3億元-4億元。

動力電池作為新能源汽車“三電系統”中最核心的部件,成本占新能源汽車整車四成以上,且與續航里程參數等密切相關。可以說,動力電池產業的發展已然成為我國能否實現汽車“強國夢”的關鍵。

近日,從東風汽車官方獲悉,東風電動車輛股份有限公司將與深圳航盛合資設立東風航盛(武漢)汽車控制系統有限公司,開發和制造新能源汽車控制系統產品,提高并掌握新能源關鍵技術。

電機,作為新能源汽車大三電的其中之一,是新能源汽車的驅動力來源。本次參與會議的朗高電機就是一家新能源汽車用驅動電機的專業制造商。

電動汽車資源網發布6月重慶會議部分參會嘉賓名單,主要包括整車企業、租賃運營及物流企業、動力電池、電機電控、BMS、小三電等部分,快來看下吧!

高工電動車、高工產業研究院將在2017年6月舉辦物流車大會，邀請車企、物流公司、運營商、三電供應商、充電樁企業等產業鏈上下游企業代表出席，共同尋找新形勢下的發展新路徑。

國內外新能源車企到底有沒有差距，差距有多大？中國新能源汽車有沒有可能實現彎道超車？這里我們來做一個簡單的解讀。