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2017年，無疑是對新興的電動汽車行業、鋰電池行業以及鋰電池相關材料行業具有重要影響的一年。與鋰電池相關的上市公司在股市上都有不俗的表現;很多隔膜生產企業在這一年紛紛被上市公司爭相并購。

電動汽車資源網了解到，宇通客車發布2017年年報，公司去年實現營業收入332.22億元，同比下降7.33%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤31.29億元，同比下降22.62%。

電動汽車資源網了解到，上汽集團發布2017年年報，公司去年營業收入8706億元，同比增長14.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤344億元，同比增長7.51%，經營業績再創歷史最好水平。

電動汽車資源網了解到，金杯電工發布2017年年報，報告期內，公司實現營業收入39.61億元，同比上漲26.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.24億元，同比下降26.49%。

新能源汽車市場快速發展，動力電池需求不斷增長。在此背景下，多家上市公司加快布局固態鋰電池領域。業內人士表示，固態電池因能量密度較高，續航里程更長。

2017年，比亞迪營業收入約為人民幣1059.15億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤40.66億元。其中，新能源汽車業務收入約390.60億元，同比增長12.83%，占集團收入比例提升至36.88%。在

比亞迪今日發布2017年年度業績報告。2017年，比亞迪營業額約為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤約為人民幣40.66億元。

新能源汽車市場快速發展，動力電池需求不斷增長。在此背景下，多家上市公司加快布局固態鋰電池領域。業內人士表示，固態電池因能量密度較高，續航里程更長。

繼眾多“獨角獸”概念股你方唱罷之后，近期，動力鋰電“巨無霸”寧德時代因加速IPO也宣告登場，這一消息使得鋰電池上游原材料鈷、鋰，中游電池材料正極、負極、電解液等板塊紛紛被引爆。

數據顯示，2017年全球動力電池銷量排名前幾名分別是寧德時代、松下電器、比亞迪和LG化學，銷量分別是11.84GWh、10 GWh、7.2 GWh和4.5GWh。

電動汽車資源網了解到，凱恩股份2017年年報顯示，公司2017年實現營業收入10.28億元，比上年同期增長9.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3061.46萬元，比上年同期增長252.33%。

電動汽車資源網了解到，天汽模2017年實現營收19.16億元，較上年同期降低2.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為9863.86萬元，較上年同期降低34.26%。

電動汽車資源網了解到，根據科陸電子發布的2017年業績快報，公司2017年實現營收43.81億元，同比增長 38.58%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 4.59億元，比上年同期增長69.07%。

電動汽車資源網了解到，新海宜日前發布2017年度業績快報，報告期內，公司實現營業總收入16.96億元，同比下降10.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.15億元，同比增長685.46%。

電動汽車資源網了解到，猛獅科技2017年業績快報顯示，公司2017年實現營業收入41.38億元，同比增長 103.57%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5175.98萬元，同比下降44.92%。