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日前海外媒體曝光了一組本田e Concept的路試諜照圖片，新車將于今年年底在歐洲正式上市，明年陸續交付日本地區用戶。

新能源汽車的發展也帶動了純電動物流車的飛速發展，未來燃油車淘汰，新能源汽車將要成為市場主流，國內的城市配送行業也將會呈現出欣欣向榮的景象，似乎純電動物流車是不錯的選擇。

近日海外汽車媒體曝光了一組PSA集團（僅包含標致、雪鐵龍品牌）新車規劃信息。至2023年，標致、雪鐵龍品牌將針對中國市場共推出11款新車型。

從工業和信息化部了解到：威馬旗下第三款量產車型——中型純電SUV威馬EX6的工況續航里程為410km，相比目前在售的兩款車型（高配版）有所降低。

新車將會在今年年中正式上市。根據官方早前公布的消息，燃油版售價區間約為12-15萬元，新能源版本的售價區間約為20-25萬元。

獵豹繽歌將于2019年6月正式上市，新車定位于小型純電動SUV，NEDC工況續航里程為305km。

新車共推出5款車型，補貼后售價區間為12.39萬至16.39萬元。

5月11日，電車資源了解到長安逸動ET正式上市，新車補貼后售價區間為13.29-14.29萬元。新車是基于長安逸動XT打造而來，工況續航可達405km。

5月10日，電車資源了解到吉利全新轎跑SUV—星越正式上市，與之一同上市的還有星越的插電混動版本，補貼后售價為：18.88-21.68萬元。

開瑞新能源旗下純電動輕卡2019款大象EV將于5月17日煥新上市。作為新能源商用車領軍品牌，開瑞新能源從成立起便致力于中國新能源物流車行業的快速發展和跨越。

又到一年財報季，近日，海內外上市車企相繼發布一季度財報。在國內汽車市場遇冷的當下，業績下滑幾乎成為了汽車企業的主基調。

近期,多家電池上市企業發布2018年年報,整體情況來看,并不樂觀。僅天能動力、杉杉股份、國軒高科等少數企業實現了營收和利潤的雙增長。

在2019日內瓦車展上，本田發布了接近量產狀態的純電動微型車本田e Prototype，該車是本田Urban EV概念車的準量產版本。

動力電池原材料短缺以及韓國電池供應商LG化學與SK Innovation之間的新訴訟,可能會導致全球汽車巨頭的一些新電動車型延期上市。

東風啟辰在2014年憑借晨風EV，正式進入新能源車市場，今年東風啟辰將加大力度發展新能源車。